ゼネラルモーターズは月曜日に、自動車メーカーがライバルのテスラに追いつき、追い越す方法を模索しているときに、電気自動車について自動車の買い物客を教育し、初めての購入者をターゲットにするプログラムを開始しました。
自動車メーカーは期待しています EVライブ、買い物客とEVスペシャリストをつなぐデジタルプラットフォームは、EVの採用を加速し、発売されたばかりのChevroletBlazerSSを含む新しいバッテリー電気モデルのより大きな市場を創出します。 EV Liveは、週7日利用可能で、公共充電ネットワークの使用方法や家庭用充電ステーションの設置方法など、EV関連の質問に対するリアルタイムの回答を提供します。
EVエコシステムのGMバイスプレジデントであるHossHassaniは、次のように述べています。
ユーザーは、1対1のライブビデオツアーを通じて、EVテクノロジー、持続可能性、モバイルアプリについて詳しく知ることができます。このツアーでは、スペシャリストはユーザーの声を聞くことはできますが、見ることはできません。 GMは、今年後半にグループツアーと事前に録音されたセッションを追加する予定であると語った。
Cox Automotiveによると、2022年4月から6月までの米国での新しいEVの販売台数は、今年の最初の3か月と比較して13％増加して196,788台になりました。 しかし、今月発表されたコンシューマーレポートの調査によると、バッテリー電気自動車、トラック、SUVに関する教育の欠如は依然として採用の障壁となっています。 調査したアメリカのドライバーは、EVがどのように機能し、バッテリーを充電し、税制上の優遇措置を解除するかについての混乱を報告しました。
「EVライブは、私たちが彼らがいる場所で人々に会い、電化について本当の会話をすることを可能にします」とハサニは言いました。 「特定のEVではなく、EVエクスペリエンスを販売しています。」
EV Liveは、自動車メーカーが充電インフラストラクチャへの7億5,000万ドルの投資を補うために、今年の夏に発表したさまざまなイニシアチブの1つです。 GMは、7月に、パイロットフライングJと提携して、EV用の全国的なDC急速充電ネットワークを構築する計画を発表しました。
自動車メーカーは6月に、公共充電の標準化を支援するために、バッテリー電気モデルに「プラグアンドチャージ」機能を装備すると発表した。 消費者レポートによると、充電ロジスティクスはEVの購入またはリースの最大の障壁であり、調査対象のドライバーの61％が懸念を報告しています。。