モスクワ — 20 年間の中断の後、ロシアは水曜日、フランスの自動車メーカー、ルノーが放棄したモスクワ近くの工場でモスクヴィッチ自動車ブランドの生産を開始した。ソ連時代のクラシックにほとんど似ていない新しいモダンな中国のデザインを採用している。
最後のモスクヴィッチ (「モスクワっ子」) は基本的な 3 ボックス セダンまたは歩行者用ハッチバックでしたが、モスクヴィッチ 3 は、アルミ ホイール、LED スリット ヘッドライト、中央の大型タッチスクリーン ディスプレイを備えた筋肉質のガソリン駆動クロスオーバー ハッチバックです。
実際、車の写真は、JAC JS4 としても知られる中国の JAC 製の Sehol X4 コンパクト クロスオーバー (上の写真) と同じに見えることを示しています。 情報筋はロイターに対し、JAC の設計、エンジニアリング、プラットフォームがブランドの生産に使用され、部品は中国から供給されていると語った。
ルノーは 5 月、自動車メーカー Avtovaz の過半数の株式をわずか 1 ルーブルでロシア政府に売却したが、6 年間の買い戻しオプションが付いていた。 同社は工場を売却し、現在はモスクワ自動車工場モスクヴィッチと改名し、別のルーブルで売却した。
今年はわずか600台の生産が予定されており、新車がより広い業界の悲観的な見通しを変える可能性は低く、年間販売台数はロシアの近代史で初めて100万台を下回る可能性があります.
年間 10 万台の Moskvich 車を生産するという政府の最終目標は、自動車工場の業界平均である 20 万～30 万台をはるかに下回っています。 テスラは上海工場で週に 22,000 台の車を生産しています。
工場の技術パートナーであるトラック メーカーのカマズは、「最初のモスクヴィッチ車は 2022 年 12 月に生産ラインから出荷される予定です。
ウクライナでのモスクワの軍事作戦に対する西側の制裁は、外国製の部品へのアクセスをひどく妨げており、多くの外国の自動車メーカーが撤退している. カマズと政府は新しいサプライチェーンを確立しましたが、詳細は明らかにしていません。
「近い将来の課題は、2023年末までに地元のサプライヤーを巻き込んで小規模な組み立てプロセスを確立することだ」と産業貿易大臣のデニス・マントゥロフは声明で述べた。
同省は、本格的な生産の開始により、さらに約40,000人の雇用が創出されると述べた。 この車は来月ロシアで発売されると同社は付け加えた。