現在対未来の戦いで、M8 は iX M60 と対戦しました。 あるコーナーでは、M5 CS が引退したことを考慮して、現在生産されている BMW の最も強力なガソリン車を展示しています。 もう一方のコーナーでは、現在バイエルンのブランドから入手できる最も強力な EV です。 XMプラグインハイブリッドは、2023年に配信が開始されると、それらすべてを支配します.
その間、 カーワウ ドラッグ アンド ローリング レースとそれに続くブレーキ テストで構成される ICE 対 EV バトルで 2 台の強力な BMW を並べました。 古いガードを代表するM8クーペは、xDriveに動力を送る8速自動トルクコンバータートランスミッションにリンクされたツインターボ4.4リッターV8から625馬力と750Nm（551ポンドフィート）のよりホットなコンペティションバージョンです。 .
電動マストドンであるデュアルモーター iX M60 は、619 hp となんと 1,100 Nm (809 lb-ft) を出力します。 ほぼ同じ馬力とかなり大きなトルクを持っているかもしれませんが、SUVははるかに重いです. 実際、約 2,600 キログラム (5,700 ポンド) あり、クーペより約 600 kg (1,300 ポンド) 多い。 反対に、M8 の 8 気筒エンジンは 1,800 rpm からフルパワーを発揮します。
iX M60 は、最初のドラッグ レースでかなり速くラインを外れました。 M8 コンペティションは、最初のドラッグ レースで失った地位を取り戻すことができなかったほどです。 クーペは 2 輪駆動モードでしたが、その後のドラッグ レースで xDrive をオンにした方がはるかに速かったため、これは間違った決定であることが判明しました。 それはSUVを完全に破壊しました。
50 mph (80 km/h) からのローリング レースの開始時には、電動 SUV がわずかに有利でしたが、最終的には ICE カーが 0.5 マイルの走行で勝利を収めました。 ローリングレースが繰り返されたときも勝利しましたが、最初のギャップが大きかったにもかかわらず、30 mph (48 km/h) からでした。
当然のことながら、M8 コンペティションは完全に停止するのに必要な道路が少なかったため、かなり軽い車が時速 100 マイル (161 km/h) からのブレーキ テストに勝ちました。
ソース： カーワウ / YouTube