— Nissan XTRONIC CVT の問題により、連続可変トランスミッションに欠陥があると主張する集団訴訟が発生しました。
訴訟では、XTRONIC トランスミッションが揺れたり、ぎくしゃくしたり、加速や減速の問題が発生したり、騒音が発生したり、完全に故障したりしたと主張しています。
Nissan XTRONIC CVT を搭載した以下の車両は、車両が遅れたり、震えやジャダーリングが発生したりするため、安全に運転できないとされています。
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2019-2022 日産キックス
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2016-2022 日産マキシマ
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2017-2022 日産 ムラーノ
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2019-2022 日産 ローグ
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2019-2022 日産 ローグ スポーツ
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2019-2022 インフィニティ QX50
Nissan XTRONIC CVT訴訟：原告
アリゾナ州の原告アビゲイル バスラーは、2020 年 8 月に 2019 年の日産キックスを購入しましたが、4 か月以内に、彼女の日産車はパワーに問題があり、加速が遅れたと主張しました。
2022年1月、原告は日産のディーラーに症状について苦情を申し立てたが、「ディーラーは修理を行わなかった」ため、日産キックスはまだ同じ問題を抱えていると言われている.
カリフォルニア州の原告であるスザンヌ・ヘインズは、2020 年 5 月に 2018 年の日産ムラーノを購入しましたが、約 7,000 マイルを運転した後、原告は、加速時に車両がけいれんし、震え、躊躇していることに気付きました。 原告は、日産の販売店に苦情を申し立てたが、「修理は行われなかった」と述べています。
アラバマ州の原告であるカール・カークシーは、2021 年 12 月に中古の 2016 年型日産マキシマを購入しましたが、この車両は「高速道路を含め、突然かつ繰り返し動力を失い」始めました。
原告は、車両の走行距離が 49,000 マイル近くあった 2022 年 2 月にマキシマを日産のディーラーに持ち込みました。
販売店は、CVT とオルタネーターを交換する必要があると述べ、原告は 637 ドルを支払わなければならなかったが、残りは延長保証の対象であると主張した。
原告は、彼の日産マキシマがトランスミッションを交換したにもかかわらず、けいれんし続けていると主張している.
イリノイ州の原告 Marueen Love は、2020 年 2 月に中古の 2019 年式日産 Rogue Sport を購入しましたが、2021 年 12 月までに、車両は加速の遅れ、パワー不足、揺れに苦しんでいたとされています。
「オドメーターで約20,000マイルで、ラブさんはイリノイ州シカゴにある地元の日産ディーラーに車を提示し、上記のトランスミッション症状を訴えました。ディーラーは彼女の苦情を軽視し、トランスミッションの問題を診断したり修理を行ったりしませんでした. — 日産CVT訴訟
原告は、彼女のNissan Rogue Sportが引き続き同じ問題を抱えていると主張している.
オハイオ州の原告であるテイラー・シムズは、2021 年 5 月に中古の 2019 年式日産ローグを購入しましたが、2022 年 3 月に、トランスミッションの問題で日産のディーラーに車を持ち込みました。 しかし、集団訴訟は、「ディーラーは問題の診断に失敗し、シムズ氏に修理を提供しなかった」と主張しています。
ニューヨークの原告であるショーン・チェンバーズは、2019年4月に新車で購入した2019年式の日産ローグを所有しているが、この車両は「ギアスリップの感覚、パワー不足、加速の遅れ」を経験した.
原告は、Rogue が約 12,500 マイル走行したときに、この車両を日産のディーラーに持ち込みました。 集団訴訟は、販売店が 5 mph での研削ノイズと CVT の右側からのノイズを確認したと主張しています。
ディーラーは CVT を交換しましたが、それを行うのに 3 か月かかったと言われています。 しかし、原告は、ローグがパワー不足と加速の遅れに苦しんでいると主張している.
ジョージア州の原告であるシャンテル・ヤングは、2021年式の新しい日産キックスを購入し、数か月以内に車両がけいれんし、「加速しようとするとスキップする感覚を示した」と言われています.
日産のディーラーは CVT を交換しましたが、原告は車両がまだ荒々しく走っていると主張しています。
集団訴訟は、日産がトランスミッションについてディーラーにいくつかの技術サービス速報を発行したと主張しているが、交換品にも欠陥があるため、CVT を交換しても役に立たない.
Nissan XTRONIC CVT の集団訴訟は、テネシー州中部地区連邦地方裁判所 (ナッシュビル管区) に提起されました。 Busler 他対 Nissan North America, Inc..
原告は、Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman PLLC、Capstone Law APC、Berger Montague PC、Pearson、Simon & Warshaw, LLP、Miller & Shah, LLP、Maddox Cisneros, LLP によって代表されています。
同じ弁護士は最近、CVT に問題があるとされる他のモデルに関して、日産と和解合意に達しました。