CEOのElon Musk氏によると、Teslaは「完全自動運転」（FSD）ベータ版ソフトウェアを「車の画面から要求する北米の誰にでも」拡張しています。 つぶやいた 水曜日の夜遅くにニュースを出します。 大陸全体での FSD の展開は、Tesla が、同社の高度な運転支援システム Autopilot に関連する虚偽の主張について、米国司法省からの犯罪捜査に直面している可能性があるためです。
オートパイロットはテスラ車に標準装備されており、ステアリング、加速、自動ブレーキなどの自動運転機能を実行します。 北米のドライバーに 15,000 ドルかかる FSD は、Autopilot の拡張版であり、高速道路や市街地でのアシスト ステアリング、スマート車両召喚、自動駐車、信号機や一時停止標識の認識と反応などの機能が含まれています。
オートパイロット、ひいては FSD は、テスラの一連の衝突事故の後、近年、規制当局の精査を受けてきました。その多くは致命的でした。 国家道路交通安全局 (NHTSA) は、2016 年以降、オートパイロットが関与した 36 件のテスラの衝突事故 (うち 5 件は今年発生) について特別調査を開始しました。 テスラはまた、オートパイロットと FSD の自動運転機能をテスラが誤って宣伝したと主張するカリフォルニア州自動車局とドライバーからも非難を受けています。
一部のテスラ所有者と愛好家 予測した テスラが FSD 更新を受け取るために 100 Autopilot マイルと少なくとも 80 の安全性スコアの要件を削除したように見えた後、同社はすべての車に FSD を許可するかもしれません。 これは、ADAS を使用しているドライバーが道路を監視する可能性が低く、システムが誤動作した場合に注意を払う可能性が低いという懸念を考慮すると、精査が行われていないことを憂慮すべきことです。 テスラのウェブサイトは、ドライバーがハンドルを握り、道路に目を向けることを奨励しています。
懸念はあるものの、Tesla の FSD の高額な料金をすでに支払ったドライバーは、北米でソフトウェアにアクセスできるようになります。 テスラは以前、9 月に米国とカナダの 160,000 人の所有者に FSD へのアクセスを拡大しており、今日の広範なロールアウトは、2022 年末までにすべてのテスラで FSD を取得するというマスクの以前の約束を実現します。
Musk は、テスラが年末までに完全自動運転を達成できると主張したが、同社の第 3 四半期の収益は 認めた FSD は 2022 年に誰かがハンドルを握っていなければ、規制当局の承認を得ることができないだろうということです。ユーザー数を拡大し、おそらくテスラのスーパーコンピューターである Dojo により多くのデータを提供するという動きは、テスラが現在拡張を選択した理由の 1 つかもしれません。 .
また、投資家の不安を和らげ、収益を増やすための動きかもしれません。 テスラの株価は 2 年ぶりの安値であり、時価総額は昨年 11 月の 1 兆 2,000 億ドルから今日の 5,740 億ドルに激減しました。
FSD スケーリングは、Tesla エンジニアの Romi Phadte と Gabe Gheorghian からのニュースにも続きます。 BazelConで講演 今週、Tesla が 1 週間あたりの FSD シミュレーションの数を 2020 年の約 250,000 から今日では 200 万に増やしたことを共有しました。