Zenvo は、同社の「標準的な」TSR ハイパーカーよりも大幅にアップグレードされたパフォーマンス、空力的で流線型のデザイン、より豪華なインテリアを備えた、超高級グランドツアラーを発売しました。
すでに3台限定で販売されているZenvo TSR-GTは、同社のTSプラットフォームを採用する最終モデル。 Zenvoは、標準のZenvo TSRよりもダイナミクスが改善され、最高速度が高い低抗力設計を特徴としている.
ドライバーの後ろには、トランスミッション、パワーユニット、エキゾーストマニホールドのアップグレードを含む新しいパフォーマンスパックが装備された、ツインスーパーチャージャーを備えた 5.8 リッター フラットプレーン V8 エンジンが搭載されています。 Zenvo はまた、レーサーは高エタノール E85 燃料で走ることができるとも言っています。
この変更により、標準の TSR よりも出力が 1360bhp – 183bhp 増加します。 最高速度も 202mph から驚異的な 263mph (制限付き) に跳ね上がります。これは、より長いスポイラーと新しいエアロダイナミクス ホイール ディスク (両方ともカーボンファイバー製) のおかげです。
これにより、デンマークのハイパーカーは、正式には世界最速の量産電気自動車であるリマック ネベラ (258mph) よりも優れていますが、最高速度ではブガッティ シロン スーパー スポーツ 300+ (273mph に制限) のすぐ後ろに位置しています。
インテリアでは、TSR-GT はレザー トリムを獲得し、キャビンの周りの他の素材を置き換えます。 アルカンターラのステアリング ホイール、ダッシュボード、シート トリムはすべて革製の代替品に交換され、ノイズを低減する革張りのフロア マットが装備されています。
Zenvo の Jens Sverdrup 会長は次のように述べています。 「Zenvo の新しい時代が到来しますが、それ以前に、TS プラットフォームの GT バリアントの解釈を作成しました。 3 つのモデルだけを作成します。
「TS Zenvo プラットフォームの最終版である TSR-GT は、大幅なスタイリングの変更を保証しますが、従来の Zenvo の美学を維持しています。 これは、4 つのモデルにまたがる TS プラットフォームへの適切な追加です。」
TS プラットフォームは、レース専用の TSR、TS1 GT、TSR-S、そして TSR-GT の 4 つのハイパーカーに使用されています。 Sverdrup は、GT がプラットフォームを使用する最後のモデルになる可能性があると述べました。
各車は、デンマークの Zenvo の工場で手作りされています。 販売された 3 台の価格は詳細に明らかにされていませんが、GT は 2021 年に 130 万ポンドで販売された TSR-S よりも高いプレミアムを要求すると予想されます。