ビデオは、IIT Madras が作成した電動車いすの仕組みを示しています

インドの身体障害者の輸送は依然として課題です。 そんな障害者が誰かの助けがなければ行けない場所はたくさんあります。 彼らのほとんどは他の人の助けを必要とするため、旅行は困難になります。 車いすの方にとっては、車いすを常に持ち歩かなければならないので、少し威圧的になります。 多くのタクシー運転手は、車椅子でタクシーに乗ることさえ許可しないかもしれません。 この問題を解決するために、IIT Madras は路上で使用できる自転車に変換できる車椅子を作成しました。 このビデオは、セットアップ全体がどのように機能するかを示しています。

ビデオはによってアップロードされました FZ ローバー 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger が、過去 9 か月間セットアップされた車椅子スクーターを使用していた Nishan に話しかけています。 フィールド セールス エグゼクティブとして働いている Nishan は、約 4 年前に事故に遭い、脊髄損傷と足の複数の骨折を負っていました。 彼は現在、トリバンドラムに住んでおり、電動車椅子を使用しています。 Nishan さんは、車椅子スクーターによって自由度が増し、他の人と同じように自由に歩き回ることができると述べています。

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電動車椅子には 2 つの部分があります。 車椅子があり、他の部分はアクセル、バッテリーパック、モーターなどの機能を備えたハンドルバーです。 Nishan さんは家にいるときは、他の障害者と同じように車いすを使っているだけですが、外に出なければならないときは状況が変わります。 車いすをハンドル部分に接続するだけで、スクーターやトライクのように簡単に運転できます。 車いすを電動部分に取り付けるには、Nishan は車いすを他の部分の前に合わせるだけです。 車椅子に完全にフィットし、車椅子の前部にある小さな車輪を持ち上げるクランプがいくつかあります。

車椅子がクランプに取り付けられると、道路に乗っている間に車椅子が落ちたり外れたりしないようにするための追加のロックのセットがあります。 車いすがスクーターに変わると、車いすのブレーキを解除してキーをオンにすることができます。 ハブモーターを使用してスクーターを動かします。 前面に取り外し可能なバッテリーがあり、充電できます。 ハンドルには、トラフィックを追跡するためのバーエンド ライトと ORVM があります。 速度、トリップメーター、オドメーターを表示するデジタル計器クラスターがあります。 Nishan はこのスクーターで約 4,400 km を走行しました。

速度を制御する複数のライディングモードがあります。 このスクーターの最高速度は時速 25 km で、運転免許は必要ありません。 ニシャンは、このスクーターで走行した最大距離は 30 km であり、エルナクラムを訪れたときもそうであったと言っているのを聞くことができます。 彼は電車の中でスクーターを持って行き、駅で降りた後、彼は単にスクーターに乗った. 車いすは、使用者の体にぴったりとフィットするオーダーメイドのユニットです。 この電動車椅子のセットアップの総費用は 100 万ルピーで、1 年間の保証が付いています。

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