2022年にリリースされたすべての新しいBMWモデルの中で、X1はおそらく最も物議をかもしていません. 前任者よりも大きく洗練されたU11世代のコンパクトクロスオーバーは、（ありがたいことに）リスクを冒さない進化的なデザインを採用しています. インテリアは完全に刷新されており、iDrive コントローラーがないことは数少ない欠点の 1 つです。
史上初の iX1 の導入により、BMW は i3 の間接的な後継者となりました。これは、完全電動の X1 が自動車メーカーの最も手頃な価格の EV であるという役割を担っているからです。 ただし、i4 eDrive35 がゼロ エミッション ラインナップへのエントリー ポイントとして活躍する北米には来ません。 ヨーロッパ人は、ガソリン、ディーゼル、プラグイン ハイブリッド、電気のすべてを手に入れています。
オーストリアは、完全に刷新された X1 を受け取る最新の市場であり、地元での発売を記念して、BMW はゼルデン氷河で写真撮影を開催しました。 クロスオーバーは海抜 2,800 メートル (約 9,200 フィート) を超えて上昇し、カメラにポーズをとらせました。 ことわざにあるように、多様性は人生のスパイスであり、ユタ オレンジ、パイソン ブルー、個別のフローズン ピュア グレーで塗装された X1 のさまざまな構成を見ることができます。
クロスオーバーの中には、M スポーツ パッケージが含まれているものもあれば、含まれていないものもありました。 旧大陸ではディーゼル エンジンの人気が徐々に薄れてきていますが、それでも BMW は xDrive23d を純粋な電気自動車の iX1 xDrive30 と並べることをやめませんでした。 後者は現時点で入手可能なEVの唯一のバージョンですが、より安価な前輪駆動のeDrive20が2023年後半までに登場すると噂されています.
まだ正式に発表されていないため、ラインナップから欠落しているもう 1 つの X1 フレーバーは、BMW 最小のクロスオーバーの最初の M パフォーマンス バージョンである M35i です。 来年にも予定されており、300馬力をはるかに超える最新のB48エンジン、オートマチックトランスミッション、およびxDriveを受け取る予定です。
一方、BMW は、X1 がオーストリアで最も人気のあるモデルであることを指摘したいと考えています。オーストリアでは、全エンジンの約 80% がシュタイヤーの工場で製造されています。 さらに、一部の電気部品は国内で設計されています。
出典: BMW オーストリア