- ゼネラルモーターズの 4 つのブランドはすべて、内燃機関と全電気推進システムの両方を備えた多数の新製品を目にする予定です。
- 会長兼 CEO の Mary Barra は、2025 年までに GM の EV は内燃式モデルと同じ利益率を達成すると述べた。
- GM は、2025 年の容量目標を達成するために必要なすべてのバッテリー原材料について、拘束力のあるコミットメントを確保したと述べています。
ゼネラルモーターズのマーク・ロイス社長は、来年の電動化されたシボレー・コルベットと高性能の最上位のC8、明らかに待望のトラック専用Z06を確認し、「それは世界に注目を集めるだろう」.
Reuss が本日、GM の Investors Day で 2023 年と 24 年の新しいカレンダーと更新されたカレンダーの多数の電気および内燃モデルを発表したため、「明らかに」と言います。 ウォール街の投資家とアナリストは、マンハッタンの講堂のスクリーンで新しいモデルの写真やイラストを見ました (写真はありません)。
ロイスはまた、シボレーの「Car-D」と呼ばれるものをプレビューしましたが、これは数年後に明らかに中国向けに限定されたようです。 彼はそれを「セダンのようなプロポーション」の「ロールーフ」車両と表現しました。 おそらく、少なくとも中国では、セダンがスタイルを取り戻しつつあります。
2023 年のカレンダーに登場するハイブリッド コルベットと、おそらく 2024 年のトラック Z06 を除けば、最も興味深い新しい板金は完全な EV になるでしょう。 会長兼 CEO の Mary Barra 氏は、GM は 2025 年までに北米で 100 万台の EV を生産する道を進んでおり、これらの車両はその年までに内燃式モデルと同じ利益率を自動車メーカーにもたらすと述べました。
ロイス氏によると、GM は 2025 年までに車両セグメントの 3 分の 1 で EV を提供する予定です。2023 年と 24 年のカレンダーに予定されている新しい EV は次のとおりです。
ビュイック エレクトラ E5
2023 年に中国で、2024 年に米国で新しい旗艦が発売されます。これは、中国のみの組み立てを示しています。 「いいえ、それは ‘デュース アンド クォーター’ ではありません」とロイスは、1959 年モデルで発売された長さ 225 インチのビュイックの旗艦に言及して皮肉を言った。
ビュイック エレクトラ E4
おそらく2023年にも、中国専用の小型（中型？）モデル.
キャデラック フルサイズ SUV
2024 年に発売されるのは、おそらく電動のエスカレードです。シェビー シルバラードと同じように、おなじみの板金でありながら Ultium スケートボード プラットフォーム上に EV ツインが搭載される予定です。
キャデラック コンパクト クロスオーバー
ロイス氏は、2023年に「新しい技術」と「新しい設計言語」で新しいEVセグメントと価格帯に参入すると述べた.それが中国市場のみを対象としているかどうかは不明.
GMC ハマー SUV
2023 年に登場し、ホイールベースのサイズが異なるため、Hummer SUT とは「異なる走りをする」とロイス氏は語った。 GM は、待機リストを満たすために、2 年間でハマーの生産を 90,000 台に制限する必要があった、と Barra 氏は述べた。
ビュイック・エンビスタ
2023年に登場するもう1つの中国専用モデルは、Encore GXとEnvisionの間の小さめのクロスオーバーです.
ビュイック GL8 EV
1990 年代後半から中国でブランドの主力となってきた「エグゼクティブ」ミニバンは、バッテリー式になり、中国限定のままです。
シボレー シルバラード、ブレイザー、 春分 EV
それらはすべて2023年に到着し、ブレイザーの価格は「約45,000ドル」です。 の GMCシエラEV 2024年に来る。
投資家とアナリストは、マンハッタン周辺で新しい EV モデルのドライブを楽しみ、会議の講堂内にキャデラック セレスティクとシェビー ブレイザー EV が展示されました。 Celestiq は、1959 年以来初めて、ブランドの「女神」のエンブレムを復活させます、と Reuss は言いましたが、ボンネットの飾りとしてではありません.
ロイスは、俳優/ロックスターのレニー・クラヴィッツがダッシュの中央にギターの弦を付けて彼のキャデラック・セレスティク（23年に登場）を設計したと語った. 別のオーダーメイドのオプションとして、顧客の庭の花をラミネート加工してドアのインテリア パネルにすることもできます。
一方、今後 2 年間で、まったく新しく更新された従来の内燃機関モデルの健全なスレートが登場します。
2023 年カレンダーの場合:
シボレー モンタナ
ブラジルで組み立てられ、2003 年以来南アメリカ、メキシコ、および一部のアフリカ諸国で販売されているコンパクトな前輪駆動ピックアップ トラックのまったく新しいバージョンが 2023 年に登場します。 Ford Maverick の場合 — クルーキャブと もしも 25%の「鶏肉税」を回避するために生産をメキシコに移す。
シボレー トラックス
サブコンパクトクロスオーバーの新しいバージョンが来年発売されます。 ロイスはそれを彼が運転した「最高級のエントリーレベルのシボレー」と呼んだ.車でもSUVでもないデザインで、約19,000ドルの基本価格でも利益を上げている.
シボレー コロラド/GMC キャニオン
以前に発表されたように、中型ピックアップの新しいバージョンが 2023 年に登場し、これまでのどのシボレー トラックと GMC モデルよりも差別化されています。
ビュイック・ラクロス
中国専用モデルは、ワイルドキャットのコンセプトをテーマにした最初の量産車となる。
キャデラック スモール クロスオーバー
中国のみ。
キャデラック CT6
GM は 2023 年に向けて、最後のガソリン駆動のフラッグシップ セダンのスタイルを変更し、現在は中国でのみ製造および販売されています。
これらの ICE モデルは、2024 年に予定されています。
シボレー・エクイノックス
GM の人気のあるミッドサイズ クロスオーバーのガソリン バージョンは、まったく新しい Ultium プラットフォームの EV バージョンにスタイリングがおそらく近づくように再設計されます。
GMCアカディア
これは、3列シートのビュイック エンクレイブと同じ大型の中型ホイールベースに戻ることを示しています。
ビュイック エンクレーブ
また、2024年に向けて再設計されますが、ビュイックは数年でEVのみになるため、短期間です. 歴史的に、Buick-GMC のディーラーは Enclave と Acadia を非常に異なる顧客に販売することができたが (元の Acadia は 2010 年のポンティアックとして設計された)、2017 年に GMC は 2 つをさらに差別化するために小型の中型プラットフォームに移行した.
シボレー トラバース
Buick Enclave とプラットフォームを共有する 3 列シートの中型 SUV と、大型化された新しい GMC Acadia の再設計。
GMC地形
プラットフォームを ICE Chevy Equinox と共有することで、Terrain はより「トラッキー」に見えるようになり、内部と外部が「プロフェッショナル グレード」に再設計されます。
インベスターズ・デーのその他のハイライト:
- 米国、カナダ、メキシコにある 5 つの GM 組立工場で EV を生産します。
- EV、eCart、およびソフトウェアを作成する GM の技術スタートアップである BrightDrop は、オンタリオ州にある GM の CAMI 工場が来年、BrightDrop Zevo 600 配達用バンのフル生産を開始し、予測される 50,000 ユニットに拡大するため、2023 年に 10 億ドルの収益に達する予定です。 2025年まで毎年。
- GM のバッテリーセル合弁会社 Ultium Cells は、2024 年末までにオハイオ州、テネシー州、ミシガン州で工場を稼働させる予定です。 米国で 4 番目の細胞工場が計画されています。
- GM は、2025 年の容量目標を達成するために必要なすべてのバッテリー原材料について、拘束力のあるコミットメントを確保したと述べています。
GM は、EV 市場の覇権をめぐってテスラに挑戦するペースで進んでいると思いますか? 以下にコメントしてください。