フォードは、2018 年までさかのぼって製造された 50 万台以上の SUV を含む、新たな自発的リコールを提出しました。
リコールには、333,342 台の Ford Escape ユニットと 188,436 台の Bronco Sport ユニットが含まれ、合計 521,778 台の車両が関与する可能性があります。 このリコールの原因は、燃料インジェクターにあると言われています。これは、ひびが入り、燃料または燃料蒸気が漏れる可能性があります。 発火源の近くにあると、ボンネットの下で火災が発生する可能性があります。
37 写真
に掲載されている分析によると、 NHTSA リコール 22V-859、「エンジンの燃料インジェクターにひびが入っているため、燃料がシリンダーヘッドに高速（1時間あたり19L）で漏れ、ドレン穴から排出され、排気/ターボシステムの高温の表面に流れ落ちる可能性があります。燃焼する。」
この欠陥のある設計は、2018 年 11 月 19 日 (2020 エスケープの最も早い生産日) に生産に導入され、2022 年 10 月 17 日 (2023 エスケープおよびブロンコ スポーツの最も遅い生産日) に生産が中止されました。
これらの生産日に該当する Ford Escape および Bronco Sport ユニットは、前述の自主リコールの一部です。
文書によると、これに対する救済策は、燃料レールの圧力低下を検出し、インストルメント クラスターを介してドライバーに通知する更新されたエンジン制御ソフトウェアになります。 また、燃料をシリンダーヘッドのドレン穴から、燃焼を開始する可能性のある表面から離れて車両の下の地面に送るためのドレンチューブも設置されます。
エスケープとブロンコ スポーツのリコールはこれが初めてではない。 今年の 4 月には、同じバッチの SUV が火災のリスクがあるとしてリコールされましたが、別のコンポーネント、つまりエンジン オイル セパレーター ハウジングに亀裂が入り、オイル漏れが発生する可能性がありました。
