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の 2023 トヨタ プリウス は、スタイリング、インテリア デザイン、そしてハイブリッドが過小評価されていると主張する能力の点で、過去からの大きな脱却です。 ドレープを引き戻したところ、それはまた、世界の様子を明らかにしました 最大の自動車メーカー テスラや他の EV 強迫観念は、ほとんど間違っていると考えています。
反テスラ
トヨタは、ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド、燃料電池、内燃機関、純粋なバッテリー電気など、すべての主要な推進システムに熱心です。 同社に欠けているシステムはほぼ唯一、ソーラーカーだ。 このスプレッド ベットは、トヨタのポジションに基づいています。 最大の主流自動車メーカー そして、その多くのビジョンを確実に追求するためのリソースを備えたものです。
推進技術はさておき、環境に優しい車が見栄えがすることは確かに役立ちます。 醜い. 2023年のプリウスについて最初に気付くのは、おそらく最初の望ましいシートメタルのスーツを着ているということです.
トヨタ
え、プリウスですか？
車高が低くなり、ホイールベース（前輪と後輪の距離）が長くなり、初めて 19 インチ ホイールを装着できるようになりました。 そのボディ カーブは微妙で、フロントからリアへと流れる傾向があります。そのすべてが、車両をより長く、より前に進む態勢を整えているように見せます。 以前のプリウスのスタイリングは、社会的声明を出すことを重視しているように見えました。 ランボやベントレーを買う余裕のある有名人 しかし、何か逆張りにたどり着くことを選び、 石炭を転がす人 プリウスを追い越すときの自分のように。
フードの下での優位性
新しいプリウスに動力を供給するのは、クリーン バーン アトキンソン サイクル設計を採用した大型の 2.0 リッター燃焼エンジンです。エンジンのサイズが大きくなったにもかかわらず、全体的な効率は 1 ガロンあたり 57 マイルに達し、最も効率的な市販車よりも 1 段階高くなります。 7.3 秒で時速 60 マイルに達する FWD または AWD バージョンで使用できます。
それは57 mpgの評価と Hyundai Ioniq Blue ハイブリッドの生産中止、以前は米国で販売された最も効率的なハイブリッドでしたが、プリウスを次のように再確立します。 あなたが買うことができる最高のmpg車.. これは、ガスを使用する車がしばらく支配する市場では良い見出しです。
無料の電気自動車？
電気に興味のある人のために、新しいプリウスは引き続きプラグイン ハイブリッドとして利用できます。トヨタは、バッテリーのみの航続距離が 50% 長くなり、ガソリンを使用せずに約 37 マイルになると約束しています。 これは、多くの所有者が 1 日運転するのに十分な距離であり、プリウスを購入すると、無料の EV が投入された市場で最高の mpg 車が得られるという議論が生まれています。
さよならゴルフカート
2023 プリウスの内部には、もう 1 つの大きな変更点があります。適切なドライバー インストルメント パネルです。 前の世代は、ダッシュボードの空白の広がりでドライバーに直面し、プリウスをドライバーの車よりもゴルフカートのように感じさせたミッドダッシュの高いディスプレイに目を向けました.
2023 プリウスは、すべての情報ディスプレイを車の中央に配置することとは異なり、ドライバーの前に適切なインストルメント パネルを配置します。
トヨタ
新しい LCD インストルメント パネルは、この車の外装に書かれた小切手を現金化するのに役立ちます。 なりつつあるように、センタースタックLCDがあります デ・リグール 現代の車両で。 その他の新しいタッチには、オプションのパノラマ ガラス ルーフや、おそらく数年後には時代遅れに見える黄色やミルキー グレーなどのファッショナブルな色が含まれます。 発信車のほとんど無垢な色の選択.
2023年型プリウスにパノグラスルーフを設定。
トヨタ
トヨタは、新しいプリウスは妥協のない車だと言いますが、それは大きなものになります。それは、米国の自動車購入者の 80% が望んでいるようなユーティリティではありません。 新しいバージョンは、それと RAV4ハイブリッドの販売が大幅に向上、その大きな進化はカテゴリーのアイコンとして重要なままです。 私はそれを所有しているのを見ることができました。