の インフレ抑制法、現在書かれているように、自動車メーカーは、EVバッテリーに使用される重要な鉱物の50％を2024年までに北米または米国の同盟国から調達する必要があり、2026年末までに80％に上昇する.
主要な自動車メーカーは、これらの目標は非現実的であり、VinFast が調達要件をどのように満たすかはすぐには明らかではないと述べています。
「IRAは私たち全員にとって驚きでしたが、米国での私たちの戦略には実際には影響しませんでした」とThuy氏はロイターに語った. 「米国で自動車の製造を開始するとすぐに、お客様は資格を得ることができます [for] 税制上の優遇措置。」
VinFast は先週、Autonomy が 2,500 台の EV を注文したことを明らかにした。 VinFast は、全世界で合計約 65,000 件の注文があり、2026 年までに年間 750,000 台の EV を販売する予定であると述べています。
予定より遅れて
ノースカロライナ州の工場プロジェクトは、同社の当初の目標に基づいて予定より数か月遅れて実行されており、VinFast によって製造された EV の最初の出荷は、12 月までにハイフォンの工場で製造された 5,000 台もの自動車を納入するという当初の目標に達していませんでした。
VinFast の関係者は、最初のバッチで出荷された車両の番号 999 が選択されたのは、ベトナムでラッキー ナンバーと見なされているためだと述べました。
「999 よりも幸運な数字はありません」と Thuy 氏は言います。 当局者によると、VinFast EV の最初の出荷に使用されたパナマがチャーターした輸送船は、最大 2,000 台の車両を運ぶことができました。