新しいキャデラック CT5-V ブラックウイングが特別であることは誰もが知っていますが、それは単にブラックウイングのバッジのせいではありません。 これまでで最もパワフルなキャデラックであり、燃えるセダンに使用されるスーパーチャージャー付き V8 エンジンはすべて手作りです。
最も重要なことは、CT5-V Blackwing と CT4-V Blackwing が、内燃エンジンを装備した最後の V シリーズ モデルであることです。
しかし、CT5-V Blackwing は、市場に出回っている他のスーパーチャージャー付き V8 車と比べてどうですか? Sam CarLegion は、Dodge Hellcat を搭載したマッスルカーと対戦してその答えを見つけました。
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チャージャー ヘルキャット マッスル セダンは、同じ数のドアを持つことを前提として、CT5-V ブラックウィングと比較してより明白な候補ですが、ここの YouTuber は在庫の形で 1 つを手に入れませんでした. 代わりに、ラインでブラックウィングに会うのは、ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャットです。
紙の上では、これら 2 つはほぼ同じ立場にありました。 チャレンジャーは 717 馬力 (535 キロワット) の出力と 656 ポンド フィート (889 ニュートン メートル) のトルクでもう少し強力でした。 ただし、4,436 ポンド (2,012 キログラム) と大幅に重くなりました。
一方、CT5-V Blackwing は最大 668 馬力 (498 kW) の最高出力とほぼ同量のトルクを発揮しましたが、体重は 4,123 ポンド (1,870 kg) しかありませんでした。
とはいえ、ヘルキャットのパワーの利点は、そのポーキーな性質によって相殺されているように見えましたが、最終的にダッジを支持した2つの大きな違いが1つありました。
チャレンジャー SRT ヘルキャットにはオートマチック トランスミッションが搭載されていましたが、CT5-V にはマニュアル ギアボックスが搭載されていました。 直線レースでは、ドライバーがMTで採用できるシフト技術に関係なく、最新のオートマチックが常に有利です。
今回の対戦もそうでしたか。 このページの上のビデオは決定的だったので、チェックしてください。
