これはダットサン 240Z「スーパー サムリ」です。このモデルについて聞いたことがない場合は、77 台しか製造されず、すべて英国で製造され、40 台ほどが生き残ったと考えられているためかもしれません。
ダットサン 240Z スーパー サムリは、キャロル シェルビーに相当する英国人であるスパイク アンダーソンによって製造されました。スパイク アンダーソンは、ダットサン Z の在庫を取り、それらを大幅に変更しました。
ダットサン240Z「スーパーサムリ」
- スパイク・アンダーソンは、エンジンの改造とチューニングのスペシャリストであった有名な英国のチューニング会社 Broadspeed を離れた後、1970 年代初頭に自分の会社 Race Head Services を設立しました。
- 「スーパーサムリ」という名前は、「サムライ」という名前がすでに英国で商標登録されていたため、アンダーソンが彼の新しい作品に選んだものです。
- 何年にもわたって、アンダーソンは 77 台のダットサン 240Z スーパー サムリスを製造し、トヨタ セリカ ST、ダットサン 1200 サニー クーペ、ダットサン 1800 SSS ブルーバード、さらには小型のダットサン 120A など、多くの改造車を製造しました。
- ここに表示されている車は、有名な英国のレーシング ドライバー、ウィンストン “ウィン” パーシーのために作られました。
スパイク・アンダーソンと運命の決断
スパイク・アンダーソンは、英国の非常に尊敬されているパフォーマンス会社ブロードスピードで何年も働いていました。彼はエンジンの専門家としての評判を得ており、特にエンジンからより多くのパワーを引き出すためのヘッドの移植と研磨に長けていました。
この車には大幅にアップグレードされたエンジンが搭載されています。これは 2.8 リッターのダットサン インライン 6 で、アンダーソンが作業を行って出力をほぼ 200 bhp に上げています。
1970 年代初頭、彼はブロードスピードを去り、Race Head Services という会社名で自分の店を立ち上げました。 1970 年代初頭に彼が 運命的な決断 ダットサン240Zを自分で買うために。
彼は当時それを知らなかったかもしれませんが、これは彼の人生のターニングポイントであり、レースとチャンピオンシップで優勝する車両ビルダー、彼自身が成功したレーシングドライバー、そして「スーパー サムリ」 – おそらく世界で最も有名なアフターマーケット チューンド ダットサン Z 車です。
スーパーサムリ
これまでに製造された最初のスーパー サムリは、アンダーソン自身のものでした。実際、彼はもともとそれらのシリーズを製造するつもりはありませんでしたが、彼の個人的な車がモーター スポーツ マガジンのクライヴ リチャードソンによって発見された後、それについて一連の 2 つの熱烈な記事が書かれました。鳴り始めました。
自分のスーパー サムリ 240Z を欲しがっている人々から問い合わせが殺到し、アンダーソンはすぐに自分が何かに夢中になっていることに気付きました。 彼は自分の個人的な車と同じスタイルで顧客のスーパー サムリスを作り始めました。
これはスーパー サムリで唯一のオートマチック トランスミッションであると考えられており、その後、障害者が使用できるようにハンド コントロール システムに変更されました。 新しい所有者がそれを必要としない場合、システムはもちろん取り外し可能です。
Super Samuris は、明るいオレンジと黒のツートン カラーの塗装、白いピンストライプ、目立つチン スポイラー、および出力を通常 151 bhp から 190 bhp に引き上げる多数のパフォーマンス強化により、すぐに認識できます。
その美貌と優れた性能の組み合わせのおかげで、彼は最終的に合計 77 台のスーパー サムリスを販売することになりました。これは、「サムライ」という名前 (標準スペルで) がすでに商標登録されていたためです。
アンダーソンのサムリスは、1970 年代以降、多くの場合、ウィンストン “ウィン” パーシーがハンドルを握るビンテージ レース大会で、英国で多くのレースとチャンピオンシップを獲得しました。 残念ながら、現在まで生き残ったオリジナルの車は約 40 台にすぎないと考えられています。
1972年型 ダットサン240Z スーパーサムリ
ここに表示されている車は、個人的に作られたため、おそらくほとんどのサムリスよりも特別です。 ウィンストン・“ウィン”・パーシー おそらく、レース仕様のサムリスでのパーシーの軌道上の功績に対する感謝として、スパイク・アンダーソンによって.
この車は、アップグレードされた 4 速オートマチック トランスミッションと R200 リミテッド スリップ ディファレンシャルを介して、2.8 リッター OHC ダットサン ストレート 6 センディング パワーを動力源としています。 エイボン ラジアル タイヤを装着した時代に合った Minilite ホイールに乗っており、ステアリング コラムにブレーキ バランス レバーが付いた競技用ブレーキが全面的に装備されています。
詳細を読んだり、入札に登録したりしたい場合は、イギリスのウェストミッドランズから車を集めることで販売されています。 あなたはここにリストを訪問することができます.
画像提供：Collecting Cars
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