フェラーリは、独自の架空の車でビジョン グランツーリスモの時流に公式に飛び乗っています。 レトロフューチャーなスタイリングは、1960 年代と 1970 年代の跳ね馬のレースカー、特に 330 P3 と 512 S を踏襲しています。マラネッロの VGT は、クローズド コックピットを備えたシングル シーター マシンとして想定されており、「75」のグラフィックで 3 つを示しています。 -ブランド初のレースカーである 1947 年の 125 S から四半世紀。
リアエンド、特にウィングとディフューザーは、最近導入された 499P から派生しているため、デザインは未来のインスピレーションのために過去を調査することだけではありません。 フェラーリは、通気孔のあるホイール アーチを備えた VGT と、新たに特許を取得した 2 つのサイド チャネルを備えた空力技術を開発し、フロントの気流をコックピットの周囲とサイド ポッドの上に送り出しました。
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296 GTB / GTS だけでなく、GT3 や 499P レースカーと同じツインターボ 3.0 リッター エンジンが動力源となります。 規制に準拠する必要がないことで、エンジニアは 120 度 V6 を新たな高みへと引き上げる完全な自由を与えられました。 9,000 rpm で 1,030 馬力、5,500 rpm で 900 ニュートン メートル (664 ポンド フィート) のトルクを発生します。
フォーミュラ 1 から借用した 8 速のデュアル クラッチ ギアボックスにリンクされた ICE には、3 つの電気モーターが付属しています。 パワートレインのハイブリッド部分は、リアだけで 1,100 Nm (809 lb-ft) の複合トルクを持つコンセプトで、さらに 326 hp (240 kW) を発揮します。 複雑なパワートレインにもかかわらず、フェラーリ VGT はマツダ MX-5 よりわずかに重いだけで、乾燥重量はわずか 1,250 kg (2,756 ポンド) で、フロント 43.5%、リア 56.5% に配分されています。
フェラーリは計算を行い、そのビジョン グランツーリスモは 0 ～ 62 mph (100 km/h) で 2 秒未満、0 ～ 124 mph (200 km/h) で 5 秒未満であると述べています。 GT7 専用に作成されたこのレース カーは、時速 350 km (217 マイル) を超える速度を出すことができます。 伝説的なイタリアのブランドは、フィオラノ トラックで 1 分 10 秒未満という仮想のラップタイムを発表しました。
本日モンテカルロで開催されたグランツーリスモ ワールド ファイナルで導入されたフェラーリ VGT は、12 月 23 日からグランツーリスモ 7 に参加します。ただし、架空のレースカーは、ゲーム内の視聴者のキャンペーン クイズですでに紹介されています。 勝者は、12 月 15 日にバーチャル キーを取得することで、レース カーに早期アクセスできます。
その日は、マラネッロの博物館で実物大のスケールモデルが公開されるのと一致し、2023年3月まで他のフェラーリのユニークなプロジェクトとともに展示されます。