オーストラリアで改造された電気自動車のトヨタ HiLux と Ford Ranger の価格が発表されました

トヨタ HiLux と Ford Ranger utes の現地で改造された電気バージョンの価格は、ベースとなっているディーゼル車のほぼ 2 倍の費用がかかります。

オーストラリアの技術新興企業 Roev は、トヨタの電気自動車 HiLux と Ford Ranger のコンバージョン パッケージの価格と仕様を発表しました。価格は 47,990 ドルからです。これには、通常 50,000 ドルから 65,000 ドルの範囲のドナー車のコストは含まれていません。

Roev によると、2016 年から 2022 年の間に製造されたトヨタ HiLux および Ford Ranger バリアント用の電気変換パッケージがあり、2 輪駆動モデルと 4 輪駆動モデルの両方に加えて、すべてのボディ スタイルにサービスを提供しています。

2 つのプラグイン ute の暫定的な価格は、4×2 ute で 47,990 ドル、4×4 で 50,990 ドルからの電気変換の価格を示しています (GST とドナー車両のコストを除く)。

Roev は、標準範囲パッケージと、より高価な拡張範囲オプションの 2 つのレベルの電気変換を提供します。

スタンダード レンジ パッケージを装備した車両には、11kW のオンボード AC 充電器、80kW の DC 急速充電器、Vehicle-to-Load/V2L 機能 (所有者は 240 ボルトの電化製品を接続可能)、および 64kWh のバッテリー パックが装備されています。航続距離は最大240km。

2輪駆動のトヨタ・ハイラックスとフォード・レンジャーのスタンダード・レンジ・コンバージョンの価格は、47,990ドル（2020年から2022年モデル）と48,990ドル（2016年から2019年モデル）で、全輪駆動グレードはさらに3000ドルのプレミアムが発生します。

Roev のエクステンデッド レンジ コンバージョンは、電動 ute に 96kWh のより大きなバッテリーを装備し、プラグイン ピックアップが充電で最大 360km 走行できるようにします。

拡張範囲変換の価格は、標準範囲パッケージにさらに 6,000 ドルが追加され、53,990 ドル (4×2、MY2020-2022) から始まり、57,990 ドル (4×4、MY2016-2019) に達します。

航続距離を延長した ute の 360km の走行距離は、オーストラリア初の工場生産の電動デュアルキャブである LDV eT60 よりも 30km 長い。

先週明らかにされた、LDV eT60 の電気駆動範囲は 330km ですが、中国の自動車メーカーは、けん引や荷物を運ぶときは半分になると主張しています。

二輪駆動の LDV eT60 の価格は、92,990 ドルとオンロード コストから設定されており、最も高価なバージョンの 4×4 ディーゼル デュアルキャブ LDV T60 の 2 倍以上の価格です。

2022 年の価格設定に基づくと、Roev のスタンダード レンジへの変換により、エントリーレベルの 4×2 トヨタ ハイラックス ワークメイト キャブ シャーシの価格が最大 72,215 ドルに引き上げられ、4×2 フォード レンジャー XL ハイライダーは 83,920 ドルから始まります。どちらもオンロード コストと GST を除きます。変換のために。

9 月に報告されたように、Roev は変換の技術的なパッケージ (出力、トルク、積載量、牽引能力など) をまだ確認していませんが、プラグイン式のモーターは 1 つの電気モーターで駆動されていると理解されています。

ゼロエミッションの車両に投資するオーストラリアの企業は Roev だけではありません。

10 月、ビクトリア州の企業 H2X Global は、260kW の電気モーターと 60kW の水素燃料電池を搭載し、スーパーキャパシタ ハイブリッド システムにパッケージ化された Ford Ranger ベースの ute である Warrego を発表しました。

H2X Global Warrego の生産は、オーストラリアではなくヨーロッパで優先されていますが、これは、水素の利用可能性とゼロエミッション車に対する政府のサポートのためです。