La Ferrari Vision Gran Turismo, un monoplaza de rueda cerrada, es elprimer concepto de Ferrari creado específicamente para el mundo de la competición virtual.
El diseño del auto hunde sus raícesfirmemente en la incomparable tradición en el mundo de las carreras de Maranello.
El número 75 en suslaterales es fiel reflejo de esta ノーブル エレンシア
フェラーリ ビジョン グランツーリスモは、1947 年に 1947 年に 1947 年に 125 S で 1947 年に 1947 年に 1947 年に 75 度のアニバーサリオで初公開された、フェラーリ ビジョン グランツーリスモの最後のブローチでした。
Además de conmemorar esta fecha, el modelo simboliza, por un lado, un paso importante de Ferrari en el universo virtual, que inspirará a las futuras generaciones de apasionados Conductes de apasionados y fan; y por otro, una redefinición del lenguaje estilístico de la compañía.
Además、representa un manifiesto de diseño futurista para los autos de carretera y de competición de Ferrari、comunicando la máxima expresión de bellerza form e innovación、y proporcionando un estímulo creativo tanto para los ingenieros como para los Conductes (reales y virtuales) del futuro .
El diseño del Ferrari Vision Gran Turismo has sido realizado por el Ferrari Centro Stile bajo la dirección de Flavio Manzoni, y se inspira directamente en los legendarios prototipos deportivos de Ferrari de los años 60 y 70, que cosecharon grandes éxitos en carreras de resistencia como lasル・マンで 24 時間 (ganadas por el Cavallino Rampante un total de nueve veces)、デイトナで 24 時間。
Con unas proporciones espectaculares y unas líneas futuristas, el auto cumple su misión estilística encarnando sin esfuerzo el ADN de obras maestras como el 330 P3 y el 512 S, rindiendo homenaje al mismo tiempo a la gloriosa historia en el mundo de la competición del Cavallino Rampante y ofreciendo un tentador vistazo a la futura evolución de los autos de competición de rueda cerrada.
El diseño del Ferrari Vision Gran Turismo se ha concebido en torno a la idea de la sensación de velocidad con lineas muy geométricas, afiladas y angulosas que, sin embargo, subyacen a una forma muy organica.
エステ コントラスト ティエン ウン エフェクト ディスラプティボ、ヤ ケ ラ プラスティックス デ ラス 表面外面、外部およびインターナス セ ウネ ア ラ プレシシオン ジオメトリカ デ ラス リネアス、クレアンド アン オート コン アン キャラクター インメディアタメンテ 調整可能、クヤ アーキテクチュラ セ セントラ アン アバンザド コンセプト エアロディナミコ バサド エン ドス インポネンテス カナレスラテラル。
Esta solución has sido patentada por Ferrari y dirige elflujo de aire desde los bajos delanteros, alrededor del habáculo y sobre las llamativas vainaslaterales.
エスタ ソリュシオン ジェネラ ウナ カルガ エアロダイナミカ エクストリーム エフィカズ グラシアス ア ラ ヴァリアシオン デル インパルソ ヤ ラ サクシオン クリエーダ ポー ラ パルテ セントラル デ ロス バホス。
La aerodinámica trasera se ha desarrollado a partir de conceptos inspirados en el Ferrari 499P, especialmente en lo que Respecta al difusor y al alerón trasero biplano.
Por último, el S-Duct delantero y las salidas de aire integradas en los pasos de rueda aumentan aún más la eficacia aerodinámica y la estabilidad a alta velocidad.
El Ferrari Vision Gran Turismo cuenta con la misma arquitectura V6 turbo de 3 litros a 120 grados adaptada en el 296 GTB, el 296 GTS y el 296 GT3 que también impulsa el nuevo 499P.
Sin embargo, en esta configuración no había que cumplir con las limitaciones de la normativa técnica, por lo que se perfeccionó aun más para dar rienda suelta a unas prestaciones realmente extremas.
En esta configuración concreta, el motor está ajustado para ofrecer unos enormes 1.030 cv a 9.000 rpm, con 240 kW (326 cv) adicionales procedentes de tres motores electricos, uno en el eje trasero y otro en cada una de las ruedas delanteras.
フェラーリは、グランツーリスモとの共同作業で、現実世界での経験と現実主義者の経験を共有するために、グランツーリスモとの共同作業を行っています。
La carrocería del Ferrari Vision Gran Turismo aparece como suspendida sobre los bajos planos de fibra de carbono que incorporan todos los componentes técnicos del coche, dando así pureza a la forma.
El chasis está diseñado para acentuar el dinamismolateral del auto en el manejo al limite. La disposición del grupo motor garantiza un equilibrio óptimo entre el peso delantero y el trasero y un centro de Gravedad extremadamente bajo en beneficio de la tracción total.
La configuración de la suspensión elasto-kinemática se ha desarrollado en torno a las características de rendimiento de los neumáticos utilizados en Gran Turismo junto con el equilibrio aerodinámico del auto, con el objetivo de garantizar un rendimiento superlativo tanto en los exigentes circuitos Urbanos como en los伝統的なサーキット デ カレラス デ レジスタンス。
La suspensión está diseñada para que al mantener la zona de contacto de los neumáticos se garantice la máxima tracción, permitiendo así que el Ferrari Vision Gran Turismo ofrezca 1100 Nm de par motor trasero de la compinación de ICE y MGU-K a la carretera.
¿El resultado?
Un rendimiento extraordinario. Los vanguardistas controles electrictronicos del vehículo dotan al auto de la incomparable agilidad en las curvas y el equilibrio de manejo haciendo Honor a la fama que todo Ferrari tanto de carretera y como de competición ostenta.
La experiencia de juego está optimizada para reproducir fielmente las emociones en el manejo de un Ferrari, transmitiendo una sensación exacta de los limites alcanzables y mejorando el rendimiento del auto.
El auto también cuenta con tecnología híbrida que se beneficia de la experiencia única en estrategias de aceleración electrica y recuperacion de energía, desarrolladas por Ferrari en la Fórmula 1.
El equilibrio constante del estado de carga de la batería permite al piloto aprovechar al máximo la potencia compinada disponible de los motores de compustión interna y electricos, de modo que se obtiene el máximo rendimiento tanto en las vueltas de clasificación como en las vueltas de carrera consecutivas .
El disseño interior es una extensión del outside, con un enfoque purista y minilist que ofrece una funcionalidad y una ergonomia de manejo optima.
Las líneas del salpicadero son limpias y sobrias y que, junto con la cubierta transparente que enmarca el motor V6 híbrido, incorporan materiales transparentes de alta tecnología para revelar los components mecánicos del sofisticado y moderno volante. La interfaz de usuario está diseñada para ofrecer inmediatez y faciidad de uso, de modo queel Conductor pueda concentrarse plenamente en la carretera.
2022 年 2 月 23 日、モンテカルロで世界のグランツーリスモ グランツーリスモのフィナーレが完成しました。
Sin embargo, justo después de la presentación, el 11 月 27 日 a las 19:00 CET, los usuarios de GT7 podrán participar en un concurso para los espectadores del juego, a través del cual, elparticipante ganador, recibrá el 15 de diciembre elフェラーリ ビジョン グランツーリスモ コモ レガーロ。
En la misma fecha, el estudio de diseño a escala real hará suprimera aparición pública en el Museo Ferrari de Maranello, donde re expondrá junto a la real exposición dedicada a los modelos exclusivos de la marca hasta marzo del 2023.