2019 年初めに BMW が前世代の 7 シリーズをフェイスリフトしたとき、拡大されたキドニー グリルを発見して眉をひそめた人は少なくありませんでした。 G11/G12 が廃止され、偏光デザインの新しい G70 に道を譲った今、「古い」車はかつてほど物議を醸すようには見えません。 フロント フェイシアが最新の車よりもはるかに目立たないため、私たちは現在、第 6 世代モデルを別の目で見ている群衆の中にいます。
新しいビデオは、旗艦の前世代の間に構築された最後の7シリーズセダンの中に何があるかを示しています. 後輪駆動でホイールベースが標準の730dモデルなので、お求めやすい仕様（7er基準）の2022年モデルです。 その直6、3.0リッターB57エンジンは、261馬力（195キロワット）と620ニュートンメートル（457ポンドフィート）のトルクに適しています。
一部の市場では、730i/730Li および 725d/725Ld としてそれぞれ 4 気筒ガソリンおよびディーゼル バージョンも入手したため、730d は技術的にはエントリーレベルのディーゼル バージョンではなかったことに注意してください。 これらの 4 バンガーは、大排気量エンジンを搭載した車両に多額の税金がかかる市場で提供されました。
BMW が 2019 730d フェイスリフトを発表したとき、時速 100 km (0 から 62 マイル) までの加速は 6.1 秒とされていましたが、この車はその仕事を成し遂げるのに 6.89 秒必要でした。 しかし、冬用タイヤを履いていて、路面が少し湿っていたので、ラインから出て加速するには理想的なコンディションではありませんでした。特に RWD 車ではそうでした。 0 から 124 mph (200 km/h) までのスプリントには 23.6 秒かかり、62 から 124 mph (100 から 200 km/h) までのスプリントには 16.1 秒かかりました。
ディーゼルエンジンを搭載したフルサイズの高級セダンは、確かにパフォーマンスに関するものではありません。より多くのシリンダーとxDriveを備えたガソリンエンジンの方が優れているからです。 それにもかかわらず、730d は前かがみになることはなく、過度の燃料を消費することなく、最大限の快適さで高速で楽にアウトバーンをむさぼり食うことができます。 近年、ディーゼルエンジンの人気は低下していますが、ヨーロッパでは最新の 7 シリーズで 740d を購入できます。