Lotus Eletre のバッテリー式電気 SUV が 3 月にデビューする前に、中国の自動車スポッターはテスト中のプロトタイプの写真を撮りました。 ロータスのコードネーム Type 133 でも同じことが起きました。縁石に沿って駐車したテスターの画像が表示されました。 中国サイト微博で、背景の左側にカモフラージュされたエレトレがあり、反対側にカモフラージュされていないエレトレが駐車されています。 タイプ 133 は、ドライバーズ カーとして開発されている 4 ドア セダンで、ポルシェ タイカンやアウディ E-トロン GT と比較検討され、対抗する予定です。 来年発表される予定である Envya と Etude という名前の最近の Lotus 商標出願は、タイプ 133 が 3 月のデビューにこれらの名前の 1 つを採用すると信じており、Envya は短いオッズを得ています。
Lotus の設計担当 SVP である Peter Horbury は、133 は単に小さい Eletre ではなく、カバーが外れるまで待つ必要があると述べました。 現時点で言えることは、英国のメーカーが電気時代の前にファミリーセダンに参入していた場合、ロータスに期待していたような4ドアのセダンとはかけ離れていないということです. 窓から覗くドライバーズエリアは、スクエアなステアリングホイールとシンプルなインストルメントパネルにより、エレトレと同じ雰囲気を放っている。 以前のスパイショット によって拾われた カーニュース中国 は、ピラーレス ウィンドウ付きのリア ドアを示しています。 最大の驚きは、その長さです。 その長さの一部は、角度とカメラレンズのトリックである可能性があります。 それでも、これは壁の花ではありません。
そして、なぜそれが必要なのですか？ 同じエレクトリック プレミアム アーキテクチャ上にあると言われています (EPA) Eletre — Polestar 4 と新しい Smart 範囲をサポートする親会社の Geely の Sustainable Experience Architecture (SEA) の派生物 — として、パワートレインの可能性が重複することが予想されます。 それはエントリーレベルを意味するかもしれません バッテリー 595 馬力と 524 ポンドフィートのトルクを持つデュアル モーター ドライブトレインと、893 hp と 727 lb-ft を生成する 4 つのモーターに電力を供給する 120 kWh のパック。 後者のモデルは、タイプ 133 を静止状態から時速 62 マイルまで 3 秒以内に加速するはずです。
セダンがデビューした後、タイプ 134 SUV は、ポルシェ マカン EV の挑戦者である 2025 年まで予想されません。 翌年、ロータスはタイプ 135 スポーツカーでそのルーツに戻り、現在のエミラを引退させます。
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