BMW M8クーペは、常に多くの異なる人々にとって多くのことを成し遂げようとしています。 現在、M食物連鎖の第3レベルを占めており、高速でなければなりません。 それで、彼らはそれに617馬力と553ポンドフィートのトルクを与えました。 高級クーペとして販売されているため、技術的にも高度で快適である必要があります。 それは、週末のレーストラックも征服しなければならないことを考えると、かなり良い仕事をしています。 最後に、約135,000ドルのすべてのダイムを調べる必要があります。ターゲットの人口統計の一部は、購入しないと購入しないためです。 ここでも、M8クーペがパスを管理します。
そして、それをすべてやろうとすることを求めて、多くの批評家がM8クーペを缶詰にしました。 広がりすぎているとの指摘もあります。 それが2トンの大部分であるため、使用できなくなりました。 それらが間違っているかどうかはわかりませんが、BMWM8は間違いありません。 とても 過小評価。
8シリーズ–おなじみの友達
最新の8シリーズは、1990年代に中断したところから始まります。これは、壮大なツーリングの素晴らしさです。 E31 M8プロトタイプは、BMWのプロトタイプ煉獄の腸内に存在しますが、有名なS70エンジンの640馬力バージョンを搭載しているにもかかわらず、大量生産されることはありませんでした。 その代わりに、E31は限定生産の850Csiでピークに達しました。これは、目を見張るほど珍しい、手動のみのアウトバーンを食べる傑作です。 これ また マクラーレンF1のV12に近いエンジンを搭載しています。
現代のM8クーペのように、850Csiも最新の技術を備えていました。 ユニークで前例のあるCANバスネットワーク、デュアルECU、およびボッシュによる特注の配線システムは、850Csiを機能させるためにBMWが実行する必要のある大きなステップのほんの一部です。 ヨーロッパ版は後輪ステアリングさえ受けました、そしてそれはまだ見出しに値するニュースです 今日。
今日のM8クーペは、850Csiの精神にぴったり合っています。 ヘミングスの記事は、850Csiを「静かな伝説」と呼んでいます。これは、新しいM8についても説明しています。 4気筒を落としたものの、ターボを2基追加し、オリジナルの馬力の150％を生み出しています。 手動のオプションはありませんが、AWDを追加して、それを呼び出すこともできます。 850Csiは、他の目的に合わせて作られたグランドツアラーの中で最もアスレチックなイテレーションです。 そしてM8クーペもそうです。
最後に見えます
M8クーペのデビュー時に、多くのBMW愛好家はそのデザインに少しがっかりしました。 BMWが混乱してM8プロトタイプを置き忘れたと確信している人もいましたが、代わりに新しいクーペがあるはずの2018フォードマスタングを配置しました。 それらは完全に間違っていたわけではないかもしれません。 しかし、あなたは認めなければなりません：M8クーペはかなり昔ながらのクールさを保持しています。 ちょっとの間、2023X7またはG80M3を考えてみてください。 特にいくつかの新しいBMWの会社では、M8はクラシックなBMWデザインの傑作です。
そして、新しい車の外観に必ずしも問題はありませんが、それらはすべて非常に近代的です。 M8の外観は「モダン」ではありません。グリルだけでかなり古くなっています。 古いホフマイスターキンクの幽霊もまだそこにいます。 BMWの最高のデザインのいくつかを利用することで、M8は非常に魅力的な金属の塊になります。 それほど美しくはありませんが、同様に控えめなF90 M5の足跡をたどって、ひどく上品で、ほとんど欠点があります。
控えめなルックスを見るのはさわやかです。 特に23インチホイールの粘着性のある機能しないベントとSUVの世界では。 そして、このレベルのパフォーマンスでは、このようなものが再び表示される保証はありません。 BMWが将来私たちのために用意しているもののスパイショットをすでにいくつか見てきました。M8クーペほど優雅に老化することを約束するものはありません。
私はV8を持っていた可能性があります
今日のM8クーペを驚くほど特別なものにしていることの1つは、ボンネットの下にあります。 S63（および新しいS68）が最近AWDプラットフォームとペアになっていることに気付くのには理由があります。 ピークトルクは1800rpmで始まり、5860rpmまで低下しません。 それはそれを確かにばかげた速さにします。 カーアンドドライバーの最後の計装テストは、10秒半ばの4分の1マイルの時間でそれを記録しました。 同様に印象的なのは、0から60までのEVレベルの加速です。わずか2.5秒です。
あなたが注意を払っていた可能性があると思います。 しかし、そうでない場合は、V8の時代は減っています。 現在、ほぼすべての自動車メーカーが、V8プラットフォームのダウンサイジング、または少なくともハイブリダイゼーションを追求し始めています。 これにはBMWが含まれます–次世代のM5と特注のXMのパワートレインは、ハイブリッドブレンドとしてインターネット全体で宣伝されています。 次に、ロジックは、次のM8もある場合はそれを指示します。 それは決まり文句です。 確かに、しかしそれは悲しい真実でもあります。 彼らはそれらをこのようにします-今のところ-しかし、それほど長くはありません。
M8クーペの未来
M8クーペはすぐに見つけるのが非常に難しくなっています。 更新を受け取ったばかりですが、生産は販売よりも遅いです–135,000ドルのクーペは今日のホットマーケットではありません。 BMWがその超プレミアム市場から離れ、代わりにXMや電動オプションなどの車両に焦点を合わせ続けるにつれて、M8の将来は刻々と不確実になります。 S63エンジンはすでに出口ボウを作っており、S68に置き換えられます。 そして心配なことに、M8はそれで更新されることが確認されていません。 2021年モデルの一時的な中止の後、終わりは私たちが思っているよりも近いかもしれません。
M8は、おそらくすべての形で過小評価されています。 しかし、BMW M8クーペは、特に個性と自信を漂わせています。 そして、それはその切望された古典である850Csiを称える最高の仕事をします。