全米フランチャイズ ディーラー協会 (NFDA) は、ロンドン ULEZ の拡大に反対しています。
NFDAのスー・ロビンソン最高経営責任者（CEO）は、次のように述べています。 超低排出ゾーン (ULEZ) の拡張は、間違いなく、ロンドンの最も恵まれないコミュニティや自動車運転者に不釣り合いで悪影響を与えるでしょう。
「この 1 日あたり 12.50 ポンドの料金は、企業、主要な労働者、および裕福でない家族に最も大きな打撃を与え、ロンドンの最も貧しいコミュニティの一部への追加費用は、一部の家族を瀬戸際に追いやり、プライベート モビリティへのアクセスを減少させることになります。
「この動きは、英国で最悪の生活費の危機、インフレの上昇、エネルギー価格の急騰の最中です。 我々は、これがトランスポート・フォー・ロンドンによって完全に検討されたとは考えておらず、ますますTfLのお金を生み出すスキームであると考えています。」
政府は、ロンドンの超低排出ゾーン (ULEZ) を拡大してロンドン全体をカバーする決定を発表し、2023 年 8 月 29 日から、ドライバーはこの境界に入るために 1 日あたり 12.50 ポンドを支払うことが期待されます。
この日割り料金が免除される車は次のとおりです。
• Euro 4 基準を満たすガソリン車。 これには通常、2006 年 1 月以降に製造されたガソリン車が含まれます。メーカーによって異なり、TfL の識別サービスを使用して確認する必要があります。
• Euro 6 基準を満たすディーゼル車。 これは一般に、2015 年 9 月以降に製造されたすべての車に適用されます。
• バッテリー式電気自動車 (BEV)
• プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) およびハイブリッド電気自動車 (HEV)。