の 2023 トヨタ アクア は再設計されたばかりで、ハッチバックもその一環としてリフレッシュされています。 トヨタのGR 日本でのラインナップ。 Aqua GR Sport には、 トヨタ GR ヤリス、 しかし アクア との関連性が高い プリウス 基本的に、新しい Aqua GR Sport は、これまで見てきた中で GR Prius に最も近いものになっています。 まあ、少なくともそれまでは 新着 プリウスプライム 近日中に米国で公開されます。
トヨタ アクアは、 プリウスC それまではアメリカで 製造中止 2019年; プリウスC（または c 市の場合) は、みんなのお気に入りのハイブリッドの小型版として請求されましたが、いくつかの理由で普及しませんでした。 平穏無事 運転することでした。 プリウスCの生産中止後、コンパクトハイブリッドのマントは米国のカローラハイブリッドに引き継がれたが、トヨタのアクアは母国である日本を含め、海外で生き残った。
最新モデルが出た今、Toyota Gazoo Racingは新しいAquaをいくつかのアップグレードに扱っています。 ただし、Aqua GR Sport は完全な GR モデルではないため、標準モデルよりもパワーが大きくなるわけではありません。 ハッチは引き続き 1.5 リッター 3 気筒エンジンを搭載し、約 90 馬力と 88 lb-ft 強のトルクを発生します。 5人乗りハッチは、前輪駆動の2WD専用車として販売。
ベースのアクアの車両重量は 2,535 ポンドなので、トヨタのエンジニアはこの車の小型化と軽量化に乗り出し、ハンドリングを改善するためにサスペンションを調整し、パワー ステアリング コントロールを微調整してステアリング応答を改善しました。 トヨタ GR はまた、車の剛性を高めたいと考えていたため、床下にブレースを追加し、コーナリング中の安定性を高めるためにリア バンパーを補強しました。
また、これは GR トリムであるため、Aqua GR Sport には、燃料をすすりながら日本中を疾走する他のトヨタ アクアとは一線を画すために、エクステリアとインテリアのデザインにもいくつかのタッチが加えられています。 ベースモデルの燃費は 1 ガロンあたり 79 マイル (WLTC) ですが、Aqua GR Sport の燃費は 69 MPG とわずかに低くなります。 ブレースと補強材の追加重量は、ここでは役に立ちません。また、より大きな 17 インチ アルミ ホイールも役に立ちません。 しかし、Aqua GR Sport の見た目は良いし、新しいサスペンションとステアリングのおかげで、この小さな車は走り回るのが楽しいものになっているに違いない。 ハンドルを握る軽自動車もいいし、GRバッジとリチューンをつけたプリウスもいいアイデアだ。 Aqua GR Sport の価格は、日本で 2,595,000 円、現在の為替レートで 18,761 ドルです。
