GM の Ultium が中国に到着し、先週発表された Chevrolet FNR-XE Concept EV が登場しました。
上海で開発されたこのコンセプトは、GM の Tech Day for China の一部として公開されました。 これは、地元の SAIC-GM リソースを使用して EV をスケールアップするために、GM のバッテリーと推進力のアーキテクチャを取り入れた中国初のコンセプトです。
世界的に見て、手作業で製造された 30 万ドルの Cadillac Celestiq 電気ハッチバックとは異なり、自動車メーカーが Ultium スイートで明らかにした最初の 4 ドア セダンとして注目されています。
シボレー FNR-XE コンセプト – GM China
FNR-XEコンセプトは、リアがファストバックのように下に流れるルーフラインで、リアパッセンジャーエリアのすぐ後ろがテーパーになっています。 側面の彫刻が後部側面を強調していることから、GM が一部のバージョンで後輪駆動を強調するつもりであることを示唆している可能性があります。 ノーズはかなり低いが、パッセンジャー セルの高さは、GM が量販車のパッセンジャー エリアの下に大型の Ultium セルをどれだけうまくパッケージ化できるかを示す最初のテストになるかもしれない。
GM China の情報源を引用して、このモデルは早ければ来年にも生産されると報告しているが、Green Car Reports は GM China からの詳細情報の要求に対して返答を受け取っていない. 米国の GM は、これが「急速にスケーリングする Ultium プラットフォームの証拠」であるとだけ述べています。
いずれにせよ、FNR-XE は中国向けの最初の Ultium EV ではありません。 先週の発表の一環として、Buick は中国向けに最初の Ultium ベースの EV (5 人乗り SUV) を今年後半に発表し、続いて来年には 2 番目の Ultium EV を発表すると述べた。
シルエットで未来のビュイック SUV – GM 中国
ビュイック EV は、上海にある GM の PATAC エンジニアリングおよびデザイン合弁会社で共同開発された新世代のバーチャル コックピット システムをデビューさせます。
同社はコンセプトの寸法をまだ発表していませんが、高さを除いてシボレー・エクイノックス EV クロスオーバーと同じ範囲のサイズである可能性が高いため、テスラ モデル 3 の近くに着陸する可能性があります。トヨタ bZ3 セダンをはじめ、中国市場の多くの EV に搭載されています。
シボレー FNR-XE コンセプト – GM China
GM は、2025 年までに中国で 15 台以上の EV を発売すると述べているため、シボレーのコンセプトは、GM がその市場で見ている将来のフォームファクターも示している可能性があります。 自動車メーカーは 2025 年までに世界で 30 の EV モデルを目指し続けているため、手頃な価格の電気セダンも米国の計画の一部であるかどうかを確認します.