BMWの幹部は、運転手は新車を買うのをやめるべきだと言います

BMW のトップレベルの幹部は、ドライバーは古い車を新しい車に買い替えるよりも、路上に古い車を維持するためにお金を使うべきであると述べています。これは、ドイツの自動車大手のビジネス モデルを効果的に弱体化させ、交通安全の専門家のアドバイスに反しています。

新しい車は命を救い、古いモデルよりもエネルギー効率に優れていますが、BMW の持続可能性チームの責任者である Monika Dernai 氏は、廃棄物を最小限に抑えるために、できるだけ長く製品を再利用およびリサイクルするよう消費者に勧めました。

英国の出版物によると オートエクスプレス、ダーナイ氏は、ロンドンで開催されたビジネス会議で出席者に、将来の中古車市場は、新しいモデルのために車を交換するのではなく、インテリアなどのアイテムへのアップグレードを通じて、既存の車に投資することをドライバーに奨励するように適応する必要があると語った.

「私たちは車の寿命を延ばすことを真剣に考える必要があります。 お互いに車を売る中古車市場はありませんが、車を手に入れて寿命を延ばすことができます」とDernai氏は言いました。 オートエクスプレス. 「そのアイデアは、インテリアを一新できるということかもしれません。」

「アフターマーケットでは新しいスキルセットが必要であり、シートを取り外して新しいシートを取り付けることができるように車を設計する必要があります。そうすると、それは新車のように見える中古車になります。

「新しい車を購入しない同じ所有者がいる可能性がありますが、それでも私たちはBMWとしてのビジネスモデルを持っており、社会全体がそこから恩恵を受けています。」

ダーナイ氏は、車を最新の状態に保つためにどのような内装のアップグレードが必要になるか、また、新しい車を購入することによる経済的および環境上のメリットが古い車をアップグレードすることを上回る前に、ドライバーがいくら費やす必要があるかについては詳しく説明しませんでした。

BMW は最近、ワイヤレス アップデートを受信できる iDrive 8 車載コンピュータ システムを発売しました。物理的な入力なしでソフトウェアを最新の状態に保つことができますが、これは車の機能の 1 つの側面にすぎません。

BMWの幹部はまた、古い車を更新するのにお金を費やすよりも、排出量が少ない新しい車にアップグレードする方が効率的で環境にとって良い時期についても言及しませんでした.

Dernai 氏は、人口が都市や都市部の外に広がっていることを考えると、常に新しい車や自家用車の需要があると付け加えました。

「実際に全員を公共交通機関に移動させることはできますか? 答えはノーだと思います」とDernaiさんは言いました。 「英国の公共交通機関が心配ですが、米国を見るとさらに荒れ果てています。 ですから、車の市場はまだあると思います。」

オーストラリア政府の気候変動局による 2020 年のレポートによると、輸送は同国の排出量の 17% を占めています。

車だけで輸送量の 47% を占めており、全体の排出量の 8% 未満ですが、トラックとバスはオーストラリアの輸送による排出量の 21% を占めています。

米国では、環境保護庁によると、温室効果ガス排出量の 27% が輸送部門から発生しており、57% が自動車などの軽量車両に起因しています。

欧州連合は以前、2035 年までにガソリン エンジンとディーゼル エンジンの生産と販売を禁止すると発表しており、BMW やその他の大陸の自動車メーカーはゼロ エミッション車への投資を余儀なくされています。

9 月に報道されたように、Oliver Zipse は提案された規制に批判的であり、ドライバーは自分の車に動力を与えるものについて選択肢を与える必要があると述べています。