マティア ビノットは、2022 年のフォーミュラ ワン世界選手権でイタリア チームを圧倒的な準優勝に導いた後、フェラーリを辞めました。
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フェラーリ チーム プリンシパル マッティア ビノット F1 での有名なイタリア チームの進行中の失敗の最新の犠牲者です。
フェラーリは、ミハエル シューマッハがグランプリ レースを支配し、2022 年シーズンが戦術的なミス、ピットストップの失敗、機械的な故障に悩まされていた時代以来、一貫した勝者ではありませんでした。
フェラーリは最速の車で年を開始しましたが、マックス・フェルスタッペンが2年連続のドライバーズチャンピオンシップに突入し、「ブルズ」がチームのタイトルを獲得したため、すぐにレッドブルレーシングに圧倒されました.
フェラーリとティフォシと呼ばれる世界中のファンにとって唯一の慰めは、シャルル・ルクレールが9回のポールポジションを獲得した後、ドライバーズタイトルで準優勝したことでしたが、わずか3勝でした。
ビノットは、フェラーリの公式ウェブサイトで辞任を発表した際に、「この決断が私にとって困難であったのと同じくらい、現時点でこの一歩を踏み出すことは正しいと思う」と語った。
「残念なことに、フェラーリとのコラボレーションを終了することに決めました。」
フェラーリでビノットの後任となる可能性が高いのは、ザウバー チームの長年のボスであるフレデリック ヴァスールで、現在はアルファ ロメオとしてレースを行っていますが、2024 年から変更され、2026 年にアウディになる前にザウバーの名前に戻り、フェラーリ エンジンとハイブリッド システムを使用しています。
シューマッハ時代にフェラーリのテクニカル ディレクターを務め、当時のブラウン チーム (現在はメルセデス AMG) を世界タイトルに導いたロス ブラウンは、F1 のモータースポーツ担当マネージング ディレクターを引退したにもかかわらず、フェラーリへの復帰をすでに否定しています。今年の終わり。
53 歳のビノットは 28 年間フェラーリに在籍し、2016 年にテスト エンジニアから最高技術責任者に昇進し、2019 年にチーム代表に昇格しました。
彼は、F1のイタリア代表チームとして常にプレッシャーにさらされているフェラーリを率いるためのカリスマ性とタフなエッジに欠けていた技術的な傑出した人物と広く見なされていました.
フランス人のジャン・トッドが世界のモータースポーツであるFIAの責任者に就任した後、2008年以来、フェラーリは4人の上司を経験してきた.
「目標を達成するためにあらゆる努力をしてきたという信念から来る静けさとともに、私が28年間携わってきた大好きな会社を去ります」とビノット氏は語った.
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