Covid-19 パンデミックによる 3 年間の中断の後、アジア クロスカントリー ラリー (AXCR) が 2022 年に復活し、11 月 21 日にタイ北東部のブリラムで開催され、シェムリアップのアンコール ワット近くで終了しました。 、11 月 26 日のカンボジア。
AXCR 2022 は、チーム 三菱 ラリーアートが 11 年ぶりにラリーの世界に戻ってきたことを示す重要なイベントです。 タイのChayapon Yothaが#105 Tritonをドライブし、総合1位を獲得するなど、好成績を残した。 Yotha は、同胞の Sakchai Hantrakul とインドネシアの Rifat Sungkar とともに、このイベントに参加した 3 台の Triton Rally Cars のうちの 1 台を操縦しました。
637kmのタイムスペシャルステージ（SS）を含む1,524kmの総走行距離で、ヨータは8時間22分42秒のタイムで首位に立った。 2位はJaras Jaengkamolkulchai選手（トヨタクロスカントリーチームタイ）。
一方、3 位には日本人ドライバーの塙郁夫がトヨタ フォーチュナーを駆り、イェンカモルクルチャイにわずか 5 秒差でした。 彼に続くのは同じくフォーチュナーの青木琢磨で、タイムは8時間38分26秒。
5 位は #118 Triton の Rifat Sungkar が 8 時間 39 分 56 秒で、Auto 部門の 6 位は Tawee Neanna が 8 時間 51 分 24 秒でした。
ラリー前半のタイはドライで荒れた未舗装路での高速ステージが中心でしたが、後半のカンボジアは大雨の影響で路面に大きく深い水たまりができ、チームの負担が大きくなりました。泥だらけの道。
優勝への道のりで、ヨータは初日のSS1で5位、2日目のSS2では203kmの今年のAXCR最長SSでベストタイムを記録し、総合首位に躍り出た。 そこからトリトンを駆り、SS3を7位、SS4を6位、SS5を5位、SS6を5位でフィニッシュし、SS2で築いたリードを維持して総合優勝を果たした。
リファット サンカルのラリーは、SS1 で 6 位フィニッシュでスタートしましたが、SS2 でタイヤがパンクし、その後シャシーにダメージを負ったため、彼の上位への希望は打ち砕かれ、8 位に落ちました。 チームの修復作業により、翌日もラリーを続けることができ、SS3で4位、SS4で5位、SSで4位、SS6で7位と、総合5位でラリーを完走した。 #119 Tritonに乗るTeam Mitsubishi RalliartのHantrakulも、SS1後にCovid-19の検査で陽性反応が出てラリーからリタイアしなければならないという不幸な状況に直面した。
「今年のAXCRは、トリトンの高い信頼性と耐久性をベースにエンジンやシャシーをチューニングし、市販車に近いスペックでラリーに臨みました。 それでも2台のトライトンのラリーカーはパワフルな走りを見せてくれましたし、高い成績を残せたことを誇りに思います」と、チーム三菱ラリーアートのチームディレクターである舛岡宏は語った。
「トリトンのパフォーマンスを引き出し、素晴らしい走りを見せてくれたドライバー、日々完璧なチューニングを施してきたエンジニア、サポートしてくれたスタッフ、そしてノウハウのおかげで素晴らしいパフォーマンスを発揮できました。三菱自動車が何年にもわたって蓄積してきた方法」と彼は付け加えた。
「すべての鍵は、スポンサーからの途方もないサポートと、世界中のファンから受けた熱烈なサポートのメッセージでした。 AXCRへの参加で得た知見を量産車の開発にフィードバックし、よりタフでパワフル、信頼性の高い三菱車をつくりたい」と締めくくった。
ギャラリー: 三菱 トライトン ラリーカー