以前、私たちはそれに取り組みました メルセデスベンツ サブスクリプションベースのサービスの下で、EQ 範囲の一部のモデルにパワーブーストを提供します。 自動車メーカーがヨーロッパで同じスキームを提供することを妨げる法的ハードルのため、この機能は米国でのみ利用可能であることが判明しました.
論争の的となっているペイウォールの背後に隠れている新しいパワー強化により、メルセデス・ベンツ EQS およびメルセデス・ベンツ EQE のセダンおよび SUV モデルの出力が 20% から 24% 増加し、100 馬力近くパワーが増加すると推定されています。 この機能は、年間 1,200 ドルという多額の金額をメルセデスに支払った場合にのみ利用できます。
現時点では、ロック解除機能は米国のお客様のみが利用できます。 一方、ヨーロッパの顧客は、その地域での合法性の問題により、オプションを楽しむことができません. メルセデスのスポークスパーソンは、ヨーロッパでの自動車のサブスクリプションベースのサービスを許可していない、言及されている特定の法律について尋ねられたとき、それ以上のコメントを拒否した.
ただし、BMW は顧客が車両のシートヒーターを楽しむためのサブスクリプションを提供していることに注意してください。 同じく、 テスラ と Polestar には、ユーザーが 1 回限りの料金で自動車のパフォーマンスを向上させる無線アップデートがあります。 これらを考慮すると、この問題は、メルセデスがこの機能を 1 回限りの契約ではなく、馬力アップグレードの年間サブスクリプションとしてパッケージ化していることが原因である可能性があります。
しかし、メルセデスはこの問題を回避しているようだ。 したがって、この論争の的となっているサービスが、近い将来、これ以上問題なくヨーロッパで展開される可能性があります.