新しいトヨタクラウンの完全な開示を得るまで、私たちはそれほど長く待つ必要はありません。 ヘッドライトとフロントクリップの新しいクローズアップ画像を見ることができるので、それはトヨタのティーザートレインを止めるものではありません。
日本のブランドは、イノベーションのピーク時のコメントと、7月15日の完全開示のもう1つの約束を除いて、情報を発表していません。
この場合、 革新 おそらく、王冠のデザインのかなり奇妙な性質を指します。 特許画像は、SUVの最低地上高が高い、ずんぐりしたセダンのように見えるものを示しています。 確かに、トヨタの以前のティーザーは、文字通りそれがセダンであるかSUVであるかを尋ねて、この二分法を演じました。 これは、1980年代のAMCイーグルにまでさかのぼって以前に検討された概念です。 スバルはレガシィSUS（スポーツユーティリティセダン）に呪文をかけた。 2000年代にはホンダアコードクロスツアーもありましたが、それはセダンよりもスポーツバックでした。
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特許画像で見たものを考えると、新しいクラウンは実際にはスポーツバックに近づく傾向があるかもしれません。 それはまた、かなり大きな車のように見えます。これは、トヨタの日本でのフラッグシップモデルであるというクラウンの長い歴史と一致しています。 1955年にデビューしたトヨタのフリートで最も長く使用されているネームプレートです。この新しいモデルは16世代目のクラウンを表しており、この最新のティーザーに見られるものに基づいて、色のブレンドでスポーティな外観を提供します。 よりエレガントなスタイリングを備えた大きなグリルを誇る現在のクラウンとはまったく対照的です。
トヨタが米国市場でクラウンを提供してから約50年が経ちましたが、少なくともクラウンのバッジは付いています。 1970年代初頭に米国を離れましたが、米国で販売されていた初期のレクサスGSモデルはクラウンと密接な関係がありました。 新モデルは北米だけでなく他の市場でも販売される見込みですが、日本のバイヤーに最初に届く可能性があります。
すべては7月15日に公開され、Motor1.comで最新のCrownニュースをキャッチできます。 それまでの間、 車についてとりとめのない 他のスポーティーなトヨタとはるかのためのポッドキャスト。
