キャデラックは6月に、来年IMSAスポーツカー選手権とFIA世界耐久選手権の両方でGTPクラスとハイパーカークラスのトップレベルで戦う予定の新しいLMDhレースカーを初公開した。
V-LMDh と呼ばれるこの新しいレースカーは、現在全国の競馬場でテストされており、今週、キャデラックはジョージア州のロード アトランタで最近行われたテストの一部を示すビデオをリリースしました。
キャデラックはまだ V-LMDh の詳細を明らかにしていませんが、車がダラーラ シャシーを使用し、内燃コンポーネント用にデュアル オーバーヘッド カム 5.5 リッター V-8 を備えたハイブリッド パワートレインを実行していることはわかっています。 フロントアクスルに配置されている可能性が高い単一のモータージェネレーターもあります。 LMDh ルールでは、パワートレインの出力を 670 馬力に制限する必要があります。
キャデラックは、V-8 を新しく開発されたユニットと表現しています。つまり、シボレー コルベット C8.R レースカーのエンジンではなく、5.5 リットルの排気量を誇る DOHC V-8 です。 ビデオの音から判断すると、V-LMDh のエンジンは、コルベット C8.R (およびコルベット Z06) のような平面クランクを実行していません。
その LMDh キャンペーンのために、キャデラックは、スポーツカー チャンピオンシップの現在の DPi クラスで、既存のパートナー チームの 2 つと協力しています。このクラスは、来年 GTP クラスに置き換えられます。 チームは、チップ ガナッシ レーシングとアクション エクスプレス レーシングです。 チップ ガナッシ レーシングは、2016 年のル マン 24 時間レースでのフォード GT のストーリーブック GTE プロクラスの勝利を担当しました。
スポーツカー チャンピオンシップでチップ ガナッシ レーシングの V-LMDh を運転するのはセバスチャン ボーデとレンガー ヴァン デル ザンデで、アクション エクスプレス レーシングのドライバーはピポ デラーニとアレクサンダー シムズです。 両チームの追加ドライバーは後日発表される。
世界耐久選手権で V-LMDh を運転するのは、アール バンバー、アレックス リン、リチャード ウェストブルックです。 この車はチップ ガナッシ レーシングが所有し、フル シーズン、つまりル マン 24 時間レースに出場します。 21年ぶりにキャデラックがフレンチ・クラシックに戻ってくる。
キャデラックが参戦する GTP クラスとハイパーカー クラスは、新しい LMDh 車と現在の LMH 車の両方に開放されており、公平な競争条件を確保するためにバランス オブ パフォーマンス ルールが計画されています。
アキュラ、BMW、ポルシェも LMDh レースカーを投入し、2024 年にはアルピーヌとランボルギーニが参戦します。ByKolles、フェラーリ、グリッケンハウス、プジョー、トヨタはすべて LMH カテゴリーに取り組んでいます。
LMDh の最初のレースは、来年 1 月に開催される 2023 年のデイトナ 24 時間レースです。 このレースは、2023年のスポーツカー選手権の開幕戦です。