記録として、トヨタ GR プリウスが生産に入ることはないと予想しています。 それは、インターネット全体がそのようなマシンについて理論化することをほとんど止めていません。 Motor1.com 乗組員は確かにすべての自動車ジャンルのパフォーマンスを愛しています。 そこで、私たちはデジタル アーティストにこう言いました。 トヨタが実際にやったら？ これが私たちが思いついたものです。
11月初旬に次世代2023年モデルが登場した直後、GRプリウスの概念が浮上した。 それは、かなりスポーティーに見えるからです。これは、トヨタの永続的なハイブリッドには通常関連付けられていない属性です。 また、新しい Prius Prime PHEV は 6.6 秒で 60 mph に達することができるため、遅くはありません。 これは、オートマチックを装備した GR86 スポーツカーと並んでおり、マニュアル バージョンに大きく後れを取っているわけではありません。 トヨタは、TRD がすでにプレビューした正当な GR 外観のアップグレードで炎をかき立てました。 今はもっとホットなプリウスが頭に浮かんでいるようです。
それが、GRプリウスがどのように見えるかについての私たちの解釈につながります. フロントでは、明らかにアグレッシブな下部筋膜から始め、エンジンの呼吸とブレーキの冷却を改善するために開いています。 GR カローラからインスピレーションを得ており、ボンネット内の小さなヒート エクストラクターや、前輪の後ろに追加されたフェンダー ベントなどがあります。 ホイール アーチもわずかに広くなりましたが、リアの方がより目立ちます。 そういえば、適度にアグレッシブなスポイラーがデッキリッドを覆い、もちろんトリムはすべて黒です。 後ろに大きなブレーキを備えた大きな車輪を追加すると、突然 GR Prius ハイブリッドができあがります。
そのような機械は全輪駆動でなければなりません。 GR カローラのターボチャージャー付き 3 ポットも楽しいだろうが、ここでは既存のハイブリッド パワートレインからより多くのパワーを引き出す方が理にかなっている。 繰り返しますが、高性能プリウスの話です。 どれか みたいな感覚。 したがって、なぜそれがほぼ確実に起こらないのか.
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レンダリングを頭に入れながら、そんなアイデアをトヨタさんに相談しました。 公式には、自動車メーカーは潜在的な将来の製品についてコメントしていません。 さらに、トヨタの GR86 フラットアウトのチーフ エンジニアは、作業中の新しい GR モデルはないと述べたので、期待しないでください。 それでも、これは私たちが間違いを犯したことを非常に喜んでいる時代の1つです.
新しいプリウスについてもっと知りたいですか？ チェックアウト 車についてとりとめのない ポッドキャスト、以下から入手できます。
