BMW が M3 ツーリング (E46) コンセプトを作成してから、人々が実際に購入できる高性能 3 シリーズ ワゴンを開発するのに、わずか 22 年しかかかりませんでした。 G81 モデルは待った甲斐があったので、不満を言っているわけではありません。 ついにヨーロッパ中のディーラーに到着し、個別の塗装で仕上げられた 1 つの例がオランダのショールームに上陸しました。
印象的なフローズン ピュア グレー メタリックとブラック ホイールのこのスーパー ワゴンは、BMW の膨大なラインナップの中でおそらく最も用途の広いモデルです。 遅ればせながら、AMG C63 エステートのライバルは、M3 セダンや M4 クーペほど集中力がないかもしれませんが、両方の車軸に 500 馬力を超える直列 6 気筒エンジンを搭載しているため、十分な牽引力を備えた強力なマシンです。
これには、光沢のある黒い屋根と一緒に金のキャリパーで示されるオプションのセラミックブレーキ広告もあります。 復習として、BMW は M3 ツーリングをカーボン ファイバー ルーフで販売していません。これは、このオプションでは組立ラインに大幅な変更が必要になるためです。 ドイツの自動車メーカーは、迅速なワゴンが改造を正当化するのに十分な売り上げを生み出さないことを考えると、手間をかける価値がないと判断した.
これは、車の価格がチャートから外れているオランダ向けに構築されているため、M3 ツーリングが 144,109 ユーロという急な価格でローカルに開始されることに言及する価値があります。 その塗料を追加すると、さらに €5,095 の費用がかかります。 3 シリーズ LCI のオペレーティング システム 8 を継承していますが、下位バージョンに実装されているヘッドライトの更新やデザインの微調整は行われていません。 ライフ サイクル インパルスは、すべての M3 および M4 モデルに後日搭載されると考えられています。
価格設定がいかに手に負えなくなったかを見ると、2024 年または 2025 年に大規模な高速エステートが戻ってきたら、BMW が M5 ツーリングにいくら請求するのか疑問に思わずにはいられません。それまでの間、M 部門は仕上げを行っています。来年の最初の月に到着する予定の M3 CS に触れます。 現在の世代のM3およびM4モデルはしばらくの間存続し、2027年まで販売が続くとの報告があります.
ソース： 独占車レビュー / YouTube