イーロン・マスク そして彼の会社は有名です 約束を守るのが得意ではない. しかし 彼の特性の 1 つは、他のすべての特性を水から吹き飛ばします。 退屈な会社. 新しい作品 ウォールストリートジャーナル マスクのトンネル掘削組織と協力することの試練と苦難を強調しました.
報告によると、厳しい状況が始まるときのように聞こえます。 退屈な会社. マスクはこれについて政府の規制当局を非難しているが、オッズはプロジェクトの見積価格が非常に低いことは、ここでより多くの欠点があります。
ボーリングは、コストを削減し、業界を揺るがすほど高速に動作するトンネルボーリングマシンを設計できるという、最も野心的な売り込みをまだ実現していません。 トンネル業界のベテランは、マスク氏の主張の一部に疑問を呈している。
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マスク氏は政府の規制を頻繁に批判し、新たなインフラ構築の妨げになっていると述べている。 2020 年の WSJ の CEO カウンシルのイベントで、同氏は、政府の規制が理由の 1 つとして、テスラが新しい工場を建設していたカリフォルニアからテキサスに引っ越したと述べました。 政府は「邪魔にならないように」すべきだ、と彼は言った。
エロンのトンネルはあらゆる都市で計画されており、メリーランド州からシカゴ、カリフォルニア州に至るまで、地方自治体は硬直しています。
実際に存在する唯一のトンネルは、2 つの 0.8 マイルの片道 t です。ラスベガス コンベンション センターの下のトンネル リゾートワールドのカジノとホテルにライダーを連れて行くことができる小さな支流と同様に。
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これでさえ、Musk が思い描いていたものとはかけ離れています。 トンネル内に住むテスラはオートパイロットを使用していません。 それらは人間によって制御されます。 その上、時速 700 マイルというマスクの考えは 真空-動力列車は文字通り、現実世界のどこにもありません。 とはいえ、マスク氏が投資家から資金を受け取るのを止めたわけではない。
さらに皮肉なことに、ベテランのドリラーは Musk の提案の多くに感銘を受けておらず、最先端であると彼が告げる技術の多くはかなり前から存在していると彼らは言います。 彼らはまた、マスクの予測の多くが実現可能であるとは信じていません。 ショッキングですね。
トンネル業界のベテランは、トンネル掘削機は何十年もの間電化されており、トンネル覆工の継続的な建設も地上からの掘削も新しいものではないと指摘しています。
ボーリングの速度に関する主張は「まったく非現実的だ」と、トンネル掘削機の大手メーカーであるロビンズ社の社長であるロック・ホームは述べた。 「確かに改善はあるでしょうが、革命は起こらないでしょう。」
これは中身の氷山の一角に過ぎません WSJ’の記事。 時間をかけて読むことを強くお勧めします ここに.