ソーシャル メディアでの複数のプレビューに続いて、BMW はエッセン モーター ショーで M パフォーマンス パーツの完全な配列を備えた 2023 M2 を正式に発表しました。 実質的に最も高価な G87 ビルドであるこのスポーツ クーペは、復活した 3.0 CSL に続き、センターロック ホイールを装備した 2 番目の M モデルです。 ジェット ブラックでおなじみの 963 M デザインですが、従来の 5 ラグナット構成がなくなりました。
標準の M2 と比較した最も明らかな変更点は、軽量素材を際立たせるために透明コーティングを施した多数の炭素繊維強化プラスチックのアドオンです。 フロントスポイラーのリップやサイドスカートのアタッチメント、リヤディフューザーなど、至る所にCFRPが使われています。 トランクリッドに装着された大型スポイラーは、CFRPの最も顕著な使用例です。
私たちは後ろにいるので、M パフォーマンス パーツで飾られた新しい M2 は、スタック レイアウトで M3 と M4 で以前に見た中央に取り付けられたクワッド エキゾースト チップも取得します。 この車にはオプションのチタン製サイレンサーが装備されており、これにより 8 キログラム (約 18 ポンド) の軽量化が実現し、直列 6 気筒エンジンによりアグレッシブなサウンドトラックがもたらされます。 ルーフ エッジ スポイラーは、外側の変更を丸めます。
インテリアに関する限り、BMW はアームレストを典型的な M Performance ブランドで飾られたアルカンターラで包みました。これは膝パッドについても言えることです。 また、膨大なカタログの一部として、12 時位置のマークと M カラーの装飾ステッチが施された Pro ステアリング ホイール、カーボンファイバー製のドアシル プレートとシフト パドルがあります。
M パフォーマンス パーツの場合と同様に、エンジンに変更はありません。つまり、さらに先に到着する可能性のある、よりホットな M2 派生物を辛抱強く待つ必要があります。 バイエルン州の最小の M 車のコンペティション、CS、さらには CSL のフレーバーについての報告を聞いたことがありますが、現時点では何も公式ではありません。 当分の間、通常の M2 は、兄の M4 から継承された 460 馬力の直列 6 気筒エンジンで十分である必要があります。
出典：BMW