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インフィニティは間違いなく過去に課題を抱えていましたが、再設計された QX60 のような車両のおかげで状況は好転しています。 新しく再設計されたインフィニティ QX60 で 2 回目のブラシをかけた後、ブランドがどこに向かっているのかをよりよく理解できるようになりました。これは良いことです。 いくつかの欠点を見落としながら、QX60 とその目的の集合体を見ると、インフィニティの明るい地平線を見ることができ、2022 年と 2023 年の QX60 の販売台数はそれを証明するでしょう。
性能とドライビングキャラクター
2023年モデルのインフィニティQX60は、2022年モデルからの完全な再設計から変更されていません。 新しいQX60をもう一度試してみると、決定的な欠陥がすぐに思い出されますが、その豪華な魅力と価値は、シフトが遅い9速オートマチックトランスミッション、気難しいハプティックタッチコントロールであるこれらの細かい問題を覆い隠しています気候とオーディオシステム、および加速と応答性を取り巻くパフォーマンスのレベルがやや低い. ただし、過去の発信連続可変トランスミッションの代わりに実際の歯車を備えたトランスミッションを持つことは、私の本の大きな改善であり、発信モデルの8秒で7.3秒で60 mphに達することができるQX60に新しい望ましいトーンを設定します偉業。
新しいインフィニティ QX60 に動力を供給するのは、3.5 リッター V6 エンジンの復活です。これは、日産およびインフィニティの世界の無数の他の車両に動力を供給するという実績のある遺産を利用するのに適した選択です。 QX60 では、V6 が 295 馬力と歓迎された 9 速オートマチック トランスミッションを介して 270 lb-ft のトルクを送るように磨かれています。 全輪駆動構成では、QX60は確実であり、横置きエンジンを搭載した前輪駆動バイアスの車両のままであるため、前輪が緩むことがあります。
関連項目: 2022 Infiniti QX60 Autograph AWD レビュー & テスト ドライブ
パワーはまともですが、QX60はもう少し使用できます。トランスミッションは、特に即時のパワーが必要な場合にゆっくりとシフトする弱点のように思われ、8速または9速からシフトダウンする必要があるためです。はるかに低いコグ。 いくつかのギアのダウンシフトに依存するパワーが必要な場合、トランスミッションは少し危険なところまで躊躇することさえあります.
トランスミッションの欠点を除けば、9速オートマチックは古いCVTよりもはるかに優れており、インフィニティにとって正しい方向への一歩です. 新しい QX60 をすでに経験しているので、実際のギアを備えたオートマチック トランスミッションと V6 を組み合わせることに感謝しています。 ステアリングフィールはほとんど麻痺しており、センターへの戻りが少し遅いように見えるので、不思議に思う人もいます。
以前のレビューで、新しい QX60 に関するその他の興味深い詳細を明らかにしましたが、ほとんどの場合、まともなパフォーマンスの中型 3 列の高級クロスオーバーに落ち着いています。
燃費
燃費は、前輪駆動モデルで合わせて 21 mpg 都市、26 mpg 高速道路、および 23 mpg で立派です。 私の QX60 Sensory AWD テスト車両のような全輪駆動モデルは、20 mpg の都市と 25 mpg の高速道路の EPA 推定に対して全面的に 1 少ない mpg を取得します。 実際の運転は、EPA の数値と容易に一致します。
インテリアとテクノロジー
新しい QX60 のインテリアは、Sensory AWD トリム レベルであっても、多くのソフトタッチの表面、レザー シート、アクセント ステッチ、オープン ポア ウッド トリム、すっきりとしたバック/ランバーを通じて、それぞれのレベルの高級感を醸し出す居心地の良い空間です。 -フロントのヒーター付きシートと換気シート用のエリア限定のマッサージ機能。 2 列目のベンチ シートは 3 人の乗客に対応し、3 列目は身長 6 フィートを超えない 2 人の大人のためのもので、QX60 Sensory を 7 人乗りのクロスオーバーにしています。
12.3 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムにはわずかな学習曲線があり、ステーションを変更するためのオーディオ コントロールの煩雑な使用によって妨げられています。 それ以外の場合、システムはほとんどユーザーフレンドリーで簡単です. ハプティック タッチ ボタンを使用すると、指の感覚ポイントがなく、点灯するボタン スポットの大きな平らな光沢のある領域だけが存在するため、注意が必要になります。
貨物スペースは、QX60 の競争の場で良好で競争力があり、AWD 構成で最大 6,000 ポンドを牽引できます。 前輪駆動モデルのけん引重量は 3,500 ポンドに制限されています。
安全性
新しいQX60には、標準のブラインドスポットモニター、車線逸脱防止、フロントプリクラッシュシートベルト（電動格納式ベルト）に加えて、トップトリムが死角介入を追加するいくつかのアクティブセーフティ機能が含まれています. それ以外の場合は、期待どおりのインテリジェント クルーズ コントロール、自動ブレーキ付きリア クロス トラフィック アラート、自動ブレーキ付き前方衝突予測アラート、360 度サラウンド ビュー カメラ システム、デジタル スマート バックミラー、高度なレーン キープ アシストが得られます。
価格
インフィニティは、QX60 のほぼすべての側面を改善するために宿題をしてきました。販売台数は、価格設定に関する競争を弱める傾向があるため、発信モデルの販売ペースに合わせてそのようなサポートを提供すると確信しています. 2023 年モデルでは、新しいインフィニティ QX60 の開始価格は 2,350 ドル上昇し、現在は 49,200 ドルから開始されています。 私の2023年のInfiniti QX60 Sensory AWDテスト車両は、ほぼ完全に搭載されており、価格は約64,000ドルです.
