S&P Global Mobility が今週発表した新しい調査によると、テスラはホンダとトヨタから顧客を奪っています。
EV メーカーの中で、新規顧客の獲得と維持に関しては、テスラは別のレベルにとどまっています。 テスラ モデル Y の米国でのブランド ロイヤルティ率は 60.5% であり、購入者の 74% 近くが、ブランド外からの切望された征服販売です。
調査によると、テスラの購入者の 29% 近くがこれらのブランドのいずれかから直接購入しており、その影響はホンダとトヨタでより顕著に表れているようです。
2023 ホンダ シビック
この傾向は、2 つの日本の自動車メーカーの最も人気のあるモデルのいくつかに影響を与えます。 モデル Y の上位 5 台は、レクサス RX (トヨタの高級ブランド)、ホンダ CR-V、トヨタ RAV4、ホンダ オデッセイ、ホンダ アコードです。 調査によると、テスラ モデル 3 のトップ 5 は、ホンダ シビック、ホンダ アコード、トヨタ カムリ、トヨタ RAV4、ホンダ CR-V です。
両方のブランドの所有者は、長い間、最もブランドへのロイヤリティが高いと考えられてきました。 しかし、EV製品の不足がこれらのブランドに測定可能な形で打撃を与え始めていることを、これらの結果は示唆しています。
調査によると、モデル 3 とモデル Y を合わせても、EV 登録の 56% を占めています。 モデル 3 とモデル Y を除いて、2022 年の最初の 3 四半期までに米国での登録台数が 30,000 台を超えた EV モデルはありませんでした。結果は、フォード マスタング マッハ E が 2 万 7,800 台の登録台数を記録し、フォードを 2 番目に売れた EV にしたことを示しています。アメリカでのブランド
2023 トヨタ bZ4X リミテッド AWD
テスラ製以外の EV の余地はあまり残されていませんが、EV の採用が進むにつれて変化する可能性があると、研究の著者は述べています。 手頃な価格の EV には大きな成長の余地がありますが、これはテスラが現在カバーしていない分野です。
しかし、トヨタとホンダは、その機会を利用してテスラから販売を取り戻す準備ができていないようだ。 2023 年のトヨタ bZ4X の基本価格は 43,215 ドルで、ニッチな車両として米国で販売されています。 ホイールが脱落する問題が発生したため、生産量は意図したよりもさらに低くなっています (修正が確認されています)。 トヨタは、大衆市場へのプッシュを検討しているため、EV開発を一時停止したと伝えられていますが、それには時間がかかります.
2024 ホンダ プロローグ
2024 年に予定されているホンダのプロローグ EV は、米国のすべての州で提供されるわけではなく、モデル Y の 10 分の 1 未満の年間 70,000 台のみを目標としています。
ただし、これまでのところ、Tesla の所有者を征服する幸運に恵まれた自動車メーカーはほとんどありません。 ジャガーは、英国のブランドがテスラを運転する人に特定の3,000ドルのインセンティブを提供したときに、ジャガーI-Paceの展開を試みました.