Lightyear 0 ソーラーアシスト EV は、契約メーカー Valmet Automotive のフィンランドにある施設で生産を開始した、と Lightyear は水曜日にプレスリリースで確認した。
オランダの新興企業であるバルメットは、最初は週に 1 台の車しか生産せず、2023 年の第 1 四半期に徐々に生産を拡大すると述べた。ただし、Lightyear 0 は決して大衆市場向けの車両にはならない. Lightyear は以前、約 260,000 ドルの価格で 150 台の車を計画していると述べていました。 ライトイヤー 2 と呼ばれる量産モデルは、2025 年に生産を開始する予定です。
フィンランドの Valmet Automotive で Lightyear 0 の生産
以前はライトイヤー ワンとして知られていたライトイヤー 0 は、従来の EV のようにバッテリー パックと車載充電器を備えていますが、主に統合されたソーラー パネルに電力を供給しています。
ライトイヤーは、所有者は何ヶ月も充電する必要がないかもしれないと強調しており、充電した場合、そのような大きなバッテリーパックを充電することを心配する必要はありません. 同社によれば、一日中太陽の下で駐車していた場合、数マイル余分にかかるのではなく、時速 6.2 マイルまで回復できるとのことです。 これは、グリッドを飛び越え、充電インフラへの依存を減らす方法として請求されます。
ライトイヤー 0
Lightyear は、同社と請負業者の Valmet が「太陽光から直接発電する電気自動車を製造した」最初の企業であると主張しています。 ただし、バッテリー パックの充電にソーラー パワーを使用するのはライトイヤー 0 だけではありません。
実際、ライトイヤー 0 の製造を開始したばかりの同じ施設で、ソノ シオンも製造される予定です。これは、従来のハッチバックの形状にソーラー充電のコンセプトを適用したものです。 バルメットは以前、最初の近代的な EV の 1 つであるシンク シティ、フィスカー カルマ、および特定のポルシェとサーブ モデルを製造していました。