新しい トヨタ グランドハイランダー —クルーガーのより長いバージョン—は来年初めに発表され、新しいスタイルと、おそらくターボチャージャー付きのハイブリッドオプションが付属します.
トヨタは、グランド ハイランダーが 2023 年 2 月 8 日のシカゴ モーター ショーで発表される予定であり、この車を「まったく新しい」と表現しています。
オールという言葉の使用について疑問を抱くかもしれませんが、車が同じ TNGA-K アーキテクチャを使用することを考えると、より長くより広々としたグランド ハイランダーと既存のハイランダーの間には大きな違いがあるように思われます。米国では、オーストラリアではクルーガーとして販売されています。
グランド ハイランダーがダウン アンダーのショールームに登場するかどうかは不明です。
夜通し公開されたティーザー画像では、グランド ハイランダーの後部を見ることができます。これは、通常のハイランダー/クルーガーよりもはるかに四角く、よりシャープな折り目を持つ、異なるテールゲート デザインを使用しています。
クルーガーの丸みを帯びた有機的な形状の代わりに、グランド ハイランダーには長方形のリア ガラス パネルがあり、テールライトはハイランダーよりも RAV4 と共通しているように見えます。
これは、グランド ハイランダーが小さい兄弟と多くのスタイルの違いがあること、または短いハイランダー/クルーガーが大幅なフェイスリフトまたは早期再生の予定であることを示しているようです.
ティーザーから注目すべきもう 1 つの興味深い点は、グランド ハイランダーの臀部にあるハイブリッド マックスのバッジです。
トヨタはグランド ハイランダーのドライブトレインの提供について何も述べていませんが、このバッジは、クラウン セダン クロスオーバー マッシュアップで利用できるのと同じ高性能 2.4 リッター ターボチャージド ハイブリッド システムで大型クロスオーバーが利用できることを示しています。
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トヨタクラウン
クラウン ハイブリッド マックスのセットアップは、同社の通常の 6 速オートマチック用 e-CVT システムを避けています。 6 速トランスミッションは 2.4 リッター ターボに接続されて前輪を駆動し、後輪には電気モーターが配置されています。
クラウン ハイブリッド マックスの合計出力は 254kW で 542Nm です。 このドライブトレインのより強力な 273kW バージョンは、最新のレクサス RX500h に取り付けられています。
今年初めのレポートでは、TX として知られるグランド ハイランダーのレクサス バージョンがあることが示唆されていました。
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