メルセデス・ベンツとボッシュが開発した無人駐車システムは、商用利用の承認を取得したばかりです。 シュトゥットガルト空港の駐車場が最初に実装されます。
両社が提携して開発したシステムは、高度に自動化されたドライバーレス パーキング機能として、ドイツで商用利用が承認された世界初のシステムです。 連邦自動車交通局 (KBA) は現在、シュトゥットガルト空港の P6 駐車場での機能を許可しています。
インテリジェント パーク パイロットの存在の恩恵を受け、2022 年 7 月から組立ラインから出荷される特定の S クラスおよび EQS バージョンは、自動バレー パーキングを取得します。
「技術パートナーであるボッシュと共同開発した、高度に自動化された無人駐車機能の顧客による使用が世界で初めて承認されたことは、イノベーションのリーダーシップと『Made in Germany』が密接に連携していることを示しています。」 メルセデス・ベンツ・グループ AG の取締役会メンバーであり、最高技術責任者であり、開発と調達を担当する Markus Schäfer は次のように述べています。
運転手は駐車場に車で入り、車から降りて、事前に予約した駐車スペースに送ることができます。 そして、それはすべてスマートフォンアプリのタップで行われます。 車は指定された場所に向かいます。 後でピックアップポイントに戻ります。
メルセデス・ベンツとボッシュはしばらくの間、自動バレーパーキングに取り組んできました
ボッシュとメルセデス・ベンツは、走行通路とその周辺を監視し、必要なデータを車に送信するセンサーを含むスマート インフラストラクチャを実装しました。 途中に障害物が現れた場合、メルセデスはブレーキをかけて停止します。
2019年、メルセデス・ベンツと ボッシュ シュトゥットガルトのメルセデスベンツ博物館の駐車場で、人間の監視なしで自動バレーパーキングシステムを操作する世界初の許可を取得しました。 この新しいステップは、すべてをまったく新しいレベルに引き上げます。 ドイツでは2021年7月に施行された法律により、SAEレベル4に準拠した無人運転が認められています。
レベル 4 は、車ができることを意味します。 自律的y ドライバーを必要とせずに、特定の条件下ですべての交通状況を処理します。
フォトギャラリー：