新しいフォード レンジャーはまだアメリカ本土には届いていませんが、ヨーロッパではすでに販売されており、顧客への配送が現在進行中です。 メディアの代表者は、オーバーホールされたトラックを最終的に試乗することもできます。つまり、今後数週間から数か月で、機械の動作を示すビデオがますます増えることを期待しています. 来年米国仕様のレンジャーが国に到着するとき、私たちは確かに手に入れるでしょうが、それまでは、大きな池の向こう側にいる同僚がレンジャーで何をしているのかを見ることができます.
もちろん、これは悪いことではありません。 カーワウ 関与しています。 の ユーチューブ チャンネルの最新のビデオでは、新しいフォード レンジャーとトヨタ ハイラックスがオフロード ドラッグ レースで対決します。 オフロード ドラッグ レースについて初めて耳にする方のために説明すると、2 台のユーティリティ ビークルを比較するのは非常に魅力的な方法です。
実際、このビデオには泥だらけの丘を上る単純なレース以上の内容が含まれています。 合計 6 つのオフロード チャレンジとシンプルな評価システムがあり、これが役立つはずです カーワウ レンジャーとハイラックスのどちらがより優れたオフロード トラックであるかを判断してください。 これらは実際には、ハードウェアの点でまったく異なる 2 つのピックアップ トラックです。ボンネットの下にあるものを見てみましょう。
レンジャーには、205 馬力 (153 kW) のピーク出力と 367 ポンド フィート (500 ニュートン メートル) のトルクを持つ 2.0 リッター ツインターボ ディーゼル エンジンが搭載されています。 4 気筒ミルは、10 速オートマチック ギアボックスと、ロッキング リア ディファレンシャルを備えた切り替え可能な全輪駆動システムと組み合わされます。 ハイラックスは、204 hp (152 kW) と 310 lb-ft (420 Nm) という非常に類似した出力に依存していますが、より大きな排気量の 2.8 リッター ディーゼル エンジンを使用しています。 6 速マニュアル トランスミッションが 4 輪すべてに動力を伝達し、レンジャーと同様に、さまざまなモードとロッキング リア ディファレンシャルがあります。
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この比較テストをより正直で有益なものにするために、オフロードの専門家が同行します カーワウ‘蒸気。 このページの上部にあるビデオを見て、どのトラックが泥の中で速く走り、どのトラックが全体的にオフロードで優れているかを確認してください.
