昨年、まったく新しいシュコダ クシャークがインド市場に登場した直後、ソーシャル メディアでは、電動パワー ユニット (EPC) エラーをスローしたことで車を非難する一連の苦情が表面化しました。 シュコダは、より「堅牢な」燃料ポンプを取り付けることで問題を解決すると主張しました。 しかし、顧客は依然として同様の問題に直面しています。
ほとんどの Skoda Kushaq 所有者は、Facebook の所有者グループで EPC の失敗について不満を漏らしています。 所有者は、車が止まった後、夜中に路上で立ち往生したと述べました。 クシャークを強制的に停止させたのは EPC 所有者でした。 昨年、車のポンプを交換した後、顧客はこの問題に直面しました。
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所有者はシュコダ ロードサイド アシスタンスに電話し、車を牽引してサービス センターに駐車しました。 多くの潜在的な購入者は現在、ソーシャル メディア プラットフォームで製品の品質に疑問を呈しています。
そのような問題は初めてではありません
燃料ポンプを新しい堅牢なポンプに交換した後でも、所有者が EPC 問題に直面したのはこれが初めてではありません。 複数の顧客が同じことについて不満を述べた後、Skoda は燃料ポンプを新しいより堅牢な燃料ポンプに交換し始めました。 Skoda のディレクター – 販売およびマーケティング、インド Zac Hollis は Twitter で顧客に、Skoda が Kushaq に装着されるより堅牢な燃料ポンプを提供するようになったことを伝えました。 Zac はまた、Skoda ワークショップは、十分な在庫が利用可能になり次第、燃料ポンプを交換するよう顧客に呼びかけ始めると述べた。 ただし、Skoda は交換に関する情報を公開していません。
Skoda は、燃料ポンプの故障による EPC の故障を特定していました。 シュコダはまた、インド全土で利用可能な燃料の品質がさまざまであるため、燃料ポンプが故障していると述べています。 Skoda Kushaq の何人かの所有者は、過去に同様の問題に直面し、車が機能しなくなり、「EPC」がインストルメント クラスタに表示されました。
問題は別のもののようです。 Skoda によると、インストルメント クラスターの EPC ライトは、ソフトウェアの不具合、エンジン管理の問題、ネズミに噛まれたり、燃料の質が悪いために点灯することがあります。 さらに、EPC の問題は 1.0 TSI エンジンでのみ見られます。 最初の EPC の問題は、インドで得られるさまざまな燃料の品質が原因で発生しました。
Skoda Kushaq はインドで最も安全な SUV です
同じプラットフォームをベースとするシュコダ クシャクとフォルクスワーゲン タイガンは、最近、インドで最も安全な車になりました。 どちらの車も、大人の安全保護で 34 点中 29.64 点、子供の安全性で 49 点中 42 点を獲得しました。 どちらの車にもフロント エアバッグと ESC が標準装備されており、最高の評価を得ることができました。 車は、より厳格な新しいプロトコルを使用してテストされました。
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