ダッジは、チャレンジャーが 2023 年以降に引退することを確認し、クーペの最終モデル年が記憶に残る年になることを保証します。 愛好家がコンバーチブルを注文しやすくし、特別なバリエーションを発売した後、6 速スティックを備えた強力なヘルキャットを再び提供しています。
同社は約束を守りました。発売時に提供された Tremec 製の 6 速マニュアル トランスミッションは、パワートレインのキャリブレーションに関連する問題により 2021 年 11 月に姿を消しましたが、Dodge はできるだけ早くそれを復活させることを約束しました。 まだ正式な発表はされていませんが、同社は 言った 運転手 2023年のチャレンジャーヘルキャットを注文したバイヤーは、3つのペダルで構成できるようになります.
スティック シフトのヘルキャットの価格はまだわかりませんが、トルクフライト 8 速オートマチックを搭載したモデルよりも安くなると考えて間違いありません。 また、フットウェルに 3 番目のペダルを追加しても、スペック シートの他の部分が変わるとは考えていません。 パワーは、717 馬力と 656 ポンドフィートのトルクで評価される、過給された 6.2 リッター V8 から引き続き供給されます。
スティック付きのチャレンジャーが必要な場合は、すぐに行動してください。生産は2023年モデル年後に終了し、電気チャージャー デイトナ SRT コンセプトのトーンダウン バージョンが、ダッジ ラインナップの V8 サイズの穴を埋めます。 会社のボスであるティム・クニスキスは最近、次期クーペが構築されるプラットフォームが、理論的にはマニュアルトランスミッションにボルトで固定できるツインターボチャージャー付きハリケーン直6エンジンと完全に互換性があることをほのめかしましたが、これまでのところEVのみが発表されていますスティックで利用できることを示唆するものは何もありません。
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