BMW、小型シリーズの BMW iX5 Hydrogen の生産を開始


2022 年 12 月 2 日

ミュンヘン。 BMW グループは、BMW iX5 Hydrogen モデルの生産を開始します。 小規模シリーズの水素動力車の製造は、ミュンヘンの研究革新センター (FIZ) のパイロット プラントで行われています。 水素燃料電池技術を搭載した史上初のスポーツ アクティビティ ビークル (SAV) は、開発段階の厳しい条件下での集中的なテスト プログラムをすでに完了しており、2023 年春から一部の地域で局所的なカーボンフリー モビリティの技術デモンストレーターとして使用される予定です。 .

「水素は用途の広いエネルギー源であり、気候中立性に向けて前進する上で重要な役割を果たします」と、開発を担当する BMW AG の取締役会メンバーであるフランク ウェーバーは述べています。 「個人のモビリティにとって水素の重要性が大幅に高まると確信しているため、バッテリーと燃料電池の電気駆動システムを組み合わせることは、長期的には賢明なアプローチであると考えています。 燃料電池は、コバルト、リチウム、ニッケルなどの重要な原材料を必要としないため、このタイプの駆動システムに投資することで、BMW グループの地政学的回復力も強化しています。 当社の BMW iX5 Hydrogen テスト車両により、新しく貴重な洞察を得ることができ、水素経済が広く現実のものとなったときに魅力的な製品範囲を顧客に提示することができます。」

BMW iX5 Hydrogen は、ミュンヘンの研究革新センターにある BMW グループのパイロット プラントで製造されています。 これは、同社のブランドのいずれかからすべての新しいモデルが初めて作られる、開発と生産の間のインターフェースです。 約 900 人が、ボディ ショップ、組立、モデル エンジニアリング、コンセプト ビークルの製造、アディティブ マニュファクチャリングで働いています。 彼らはそれぞれ、最大 6 つの車両プロジェクトに同時に取り組み、製品と製造プロセスの両方が連続生産の準備が整っていることを確認する任務を負っています。 BMW iX5 Hydrogen の場合、水素技術、車両開発、新モデルの初期組立のスペシャリストが密接に協力して、最先端の駆動技術とエネルギー貯蔵技術を統合しています。

「BMW iX5 Hydrogen と BMW が開発した燃料電池システムの生産は、小規模製造の分野における当社の最高の柔軟性と比類のないノウハウを示しています」 . 「これは、水素技術を BMW iFACTORY 生産システムに追加の駆動装置として統合するために必要な専門知識を、当社がすでに持っていることを示しています。」

BMW グループの米国工場 Spartanburg は、BMW X5 のプラットフォームをベースに開発された水素モデルのベース車を供給しています。 パイロット プラントのボディ ショップには新しいフロア アセンブリが取り付けられており、センター トンネルとリア シート ユニットの下に 2 つの水素タンクを収容することができます。 モデル固有の 12V および 400V 電気システム、高性能バッテリー、電気モーター、および燃料電池はすべて、標準の生産部品とともに、組み立て段階で統合されます。 高性能バッテリーと共にリア アクスル エリアに配置された電気モーターは、BMW のバッテリー電気およびプラグイン ハイブリッド モデルにも採用されている現在の第 5 世代 BMW eDrive テクノロジーの製品です。 BMW iX5 Hydrogen のボンネットの下にある燃料電池システムは、今年 8 月以来、ミュンヘンの北にある Garching にある BMW の社内水素コンピテンス センターで製造されています。

パイロット プラントの一部を形成する BMW グループの 3D プリンティングのコンピテンス センターであるアディティブ マニュファクチャリング キャンパスで製造されるものも含め、多数のコンポーネントが水素駆動 SAV 専用に製造されます。 BMW iX5 Hydrogen は、車体工場から始まり、塗装工場と組み立てに進み、個々の車両の最終検査で終わる、慣習的な生産段階をすべて通過します。 これに続いて、すべての車両はアシュハイムにある BMW グループのテスト センターで包括的な動作チェックを受けます。

BMW iX5 Hydrogen は、局部的に無排出の駆動システムのすべての利点と、優れた日常の使いやすさと長距離走行能力を兼ね備えています。 これにより、同社の水素燃料電池技術は、バッテリー電気駆動システムを補完する魅力的な代替手段となります。 これは、短い給油ストップと長い距離が必須である顧客、および適切な充電インフラストラクチャがまだ不足している地域に特に当てはまります。




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