フィアットは米国では小さく考えており、まもなく500Xを廃止し、小さな500e EVを私たちの海岸に持ち込む予定ですが、その世界的な範囲には引き続きより大きなモデルが含まれます. あまり都市に適していない車両の 1 つは、ブラジル向けに発表された中型のフレーム オン フレーム トラックです。
ピックアップに関する公式の詳細はほとんどなく、まだ何と呼ばれるかさえわかりませんが、同社のイタリア部門によってリリースされたプレビュー画像は、おなじみのスタイリングの手がかりを明らかにしています. グリル、ヘッドライトの形状、ベルトラインのねじれは、中国の自動車メーカーである長安と共同で設計され、2019 年からいくつかの世界市場で販売されているボディオンフレームのトラックであるプジョー ランドトレックを思い起こさせます。
フィアットは、今後のトラックがプジョーベースであることを確認していませんが、ランドトレックのプラットフォームを借りることは理にかなっています.2つの会社は両方ともStellantisの傘下にあります. また、ランドトレックは主に、アフリカの特定の国など、プジョーが歴史的に強い国で販売されていますが、フィアットが驚くほど急速に成長しているピックアップセグメントを支配しているブラジルでは入手できません. 同社は、フォード・マーベリックを少し骨太に見せる小型車由来のモデルであるストラーダが、ブラジルで最も売れているピックアップトラックであると主張しています。
フィアットの次のトラックに関する追加の詳細は、今後数か月以内に明らかになります。 それが着陸すると、前述のストラーダと、ショールームでトロと呼ばれるユニボディのジープレネゲード派生モデルに加わります。 ピックアップが米国で販売されることを示唆するものは何もなく、2019年に三菱L200由来のフルバックが引退して以来、同社がトラックを販売していないフィアットの母国で車輪を回すことはないかもしれない.
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