限定版のベントレー バトゥール クーペは、2023 年半ばに予定されている納車開始に先立ってテストを受けています。
Bentley はプレスリリースで、2 台の開発車が 120 以上の個別テストを受けており、2 台の車の間で合計 58 週間のテスト時間が行われていると述べています。 これらのテストでは、高速安定性、空力、キャビンの騒音、耐久性、材料の品質などを評価します。
最初の開発車両である 0 号車は、ドイツからイタリア、フランス、スペインを経由してヨーロッパを横断する 1,553 マイルのドライブでテスト プログラムを開始しました。 その後、ベントレーの性能試験場で 7 週間の耐久性テストが行われ、さらに 4,660 マイルの実走行が行われます。
ベントレー バトゥールのテスト
ベントレーによれば、0号車は4週間で600時間の直射日光にさらされることになるが、これはアリゾナの砂漠での5年分に相当する。 バトゥールは、炭素繊維のより持続可能な代替品としての天然繊維など、いくつかの新素材を備えており、テストプログラムのこの部分は、エンジニアが長期にわたってどのように持ちこたえるかについてのより良いアイデアを提供します.
開発車であり、お客様には納車されませんが、0号車はパープルセクターと呼ばれる別注塗装色を含む、内外の生産車と同じように仕上げられています。 テストカーとしての役割を示す唯一の見所は、エンジニアがボディパネルのシフトを追跡できるように、外装に取り付けられた小さな白い矢印です。
Batur の場合、Bentley のおなじみのツインターボ 6.0 リッター W-12 は、730 hp と 740 lb-ft のトルクを生成するように調整されており、Batur は公道走行中の Bentley の中で最高の出力を発揮します。 その追加されたパワーは、新しいエアインテーク、変更されたターボチャージャー、および変更されたインタークーラーによってもたらされます。 スタビリティコントロールも再調整されました。 Bentley によると、これらの変更はすべて 100 週間以上の開発期間で検証されました。
ベントレー バトゥールのテスト
2022 年 8 月のモントレー カー ウィーク中に発表されたバトゥールは、ベントレーの内燃機関の過去と電気の未来との間の架け橋として機能します。 ベントレー コンチネンタル GT スピードの骨格をベースにしていますが、そのスタイリングは、2025 年に最初のモデルが発売される予定の将来の電気モデルを予告しています。
18 台の Batur が顧客向けに製造され、1 台あたり推定 195 万ドルの価格が設定されているにもかかわらず、すべての製造枠がすでに埋まっています。 テスト プログラムは、このように少数の車にとっては大変な作業のように思えるかもしれませんが、新しい車には必須です。 たとえば、フォルクスワーゲン グループのブランドであるブガッティは最近、10 台限定のハイパーカー Centodieci の同様の開発プロセスを完了しました。