2022 ポルシェ 718 ボクスター GTS 4.0 は裕福でない人の 911

このわずか 2 年間で、私たちは 車とドライバー テスト チームは、正確には 34 種類のポルシェの多くのフレーバーを精査しました。 シュトゥットガルトのスタックのうち、11 台が GTS モデルで、そのうち 4 台が 718 でしたが、このパイソン グリーン ($2580) の 718 が最初です。 ボクスターGTS 7速デュアルクラッチトランスミッションでテストしました. ベースからのこれらすべてのポルシェの平均打ち上げ時速 60 mph タイカン に 911 ターボ S ライトウェイト、半狂乱の3.1秒です。 このパワーアップしたボクスターは、その平均をわずか 0.3 秒下回っており、911 のパフォーマンスの偉業からそれほど離れていません。

718 には、ハードトップのケイマン クーペまたはコンバーチブル トップのボクスターが用意されています。 基本形では、スバルのような 300 馬力のターボチャージャー付き水平対向 4 気筒エンジンを搭載していますが、GTS は 394 馬力の水平対向 6 気筒エンジンの輝かしい雰囲気をもたらします。 このエンジンは、ケイマン GT4 の 414 馬力ユニットのデチューン バージョンであり、楽しむために 4.0 リッターを 7800 rpm のレッドラインまでクランクする必要はありません。 GTS の標準的なスポーツ エキゾーストは優れたパイプ セットであり、私たちのサウンド レベル テストでは、ボクスター (トップを閉じた状態) とハードトップのケイマンの違いは、スロットルを全開にして 70 mph の巡航速度で無視できるほどでした。 .

ボクスターは、670 馬力のコルベット Z06 よりも約 5 秒速く、ルーフ操作に関しては、約 10 秒でパワード シーリング ダンスを実行します。 加速に関して言えば、718 ボクスター GTS の 60mph 加速時速 3.4 秒は、6 速マニュアルの 718 ボクスター GTS よりも 0.4 秒速く、ハードトップの 718 ケイマン GTS PDK と同じでした。 また、ベースの 911 カレラの時速 60 マイルまでのスプリントからわずか 0.2 秒遅れています。 さらに印象的なことに、時速 100 マイルまでの 8.2 秒の実行時間は、非常に高価で強力なコンバーチブルにわずか 0.1 秒遅れています。 $284,150 911 スピードスター そして540馬力 アウディ R8 V10 スパイダー.

この PDK 装備のボクスター 718 GTS は、時速 119 マイルで 11.7 秒で 1/4 マイルに達しました。 同じサイズのホイールに同様のタイヤを使用すると、PDK を装備した 718 ケイマン GTS 4.0 は、ボクスターよりも約 20 ポンド軽量で、121 mph でわずか 0.1 秒差でボクスターを打ち負かしました。 2 台のマシンのブレーキ性能は、ベルトラインより下の外観と同じくらい似ています。 ボクスターは時速 70 マイルから 145 フィートで停止し、時速 100 マイルから 294 フィートで停止しますが、ケイマンはそれぞれ 149 フィートと 301 フィートで停止します。

GTS のキビキビとした変速の 6 速マニュアル トランスミッションはより直感的な体験を提供しますが、PDK の素早い加速と鋭い反射神経は、それが間違った選択であることを防ぎます。 PDK は、EPA テスト サイクルにひもで結び付けられているように振る舞うのではなく、必要に応じてシフトします。 PDK の先見の明のあるギア選択にもかかわらず、パドル シフターに煩わされていることに気付いた場合は、おそらく最初からマニュアルを注文する必要がありました。 (デュアル クラッチの $3730 の違約金は、購入者をどちらの方向にも動揺させないでしょう。)

ぎっしり詰め込まれたキャビンはどんな 2 人乗り機にも備わっており、718 には収納スペースがほとんどありません。 ダッシュボードの助手席側から飛び出すカップホルダーがあります。 Taco Bell の大きな Mountain Dew Baja Blast を 1 つ入れると、家に帰るまでにカップが空っぽになり、ぐちゃぐちゃになってしまう可能性があります。 70 ポンドのグレート ピレニーズは助手席にぴったりと収まりますが、今はニュージーランドで獲れたサーモンとキブルだけを食べます。 それは派手なポルシェに乗ったせいなのか、それとも新たに発見された食物アレルギーの症状なのか? 犬は絶対に言いません。

私たちの 718 ボクスターのテスト済みの価格は 110,540 ドルでした。 これは、GTS の初期値を 19,690 ドル上回っています。 その最も高価なオプション (PDK を超えて) はプレミアム パッケージ ($3500) で、これには Bose サラウンド サウンド システム、Porsche Dynamic Light System Plus を備えた LED ヘッドライト、加熱されたステアリング ホイール、およびキーレス エントリーとイグニッションが追加されました。 前述のパイソン グリーン ペイントとピレリ P ゼロ PZ4 に包まれた 20 インチ 911 ターボ ホイール ($2450) は、次に高価な追加料金でした。

GTS を素晴らしい車にするのはオプションではなく、すでにあるものです。 ボクスター/ケイマンは、誰もが欲しがる 10Best Cars リストに 23 回もランクインしています。 素晴らしいフラット 6 と邪悪なほどスマートな PDK が、すでに優れたスポーツカーに追加されたことは、称賛に値しますが、念のためもう一度テストしたいと思います。