初期のショートホイールベースモデルは最大5人乗り。 メルセデス・ベンツによると、2 列目後部座席には、最大 3 人のチャイルド シートを並べて配置できます。 標準装備の中には、深刻な側面衝突が発生した場合に前席乗員の頭部損傷のリスクを軽減するように設計されたセンター エアバッグを含む 7 つのエアバッグがあります。
後部のカーゴ ブラインドの下の公称ラゲッジ容量は 551 リットルで、後部座席を折りたたむと 1979 リットルまで拡張されます。 最大積載量は、80kg のルーフ ラック荷重を含めて 516kg です。
メルセデス・ベンツは、将来の購入者が標準の EQT に基づいて構築できるようにする 3 つの異なる機器ライン、アドバンスト プラス、プレミアム、プレミアム プラスを発表しました。
EQT は Renault の CMF-B プラットフォームをベースにしています。 サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがパナールロッドのリジッドアクスル。
2023 メルセデス・ベンツ コンセプト EQT マルコ・ポーロ
メルセデス・ベンツは、コンセプト EQT マルコ ポーロの発表により、最新の電動 EQ モデルの「マイクロ キャンピングカー」バリアントの計画をプレビューしました。
他の典型的なキャンピングカーの機能と一緒にポップアップルーフを備えており、2023年後半に生産が開始される予定で、右ハンドルの英国での配達は2024年に開始される予定です.
標準の EQT は 2716mm のホイールベースを受け取りますが、コンセプト EQT マルコ ポーロはルノーの CMF-B プラットフォームの拡張バージョンに乗っており、ホイールベースは 2898mm まで走ると言われています。
追加された長さは、メルセデス・ベンツが新しいモデルの生産バージョンのために開発されていると言う、多くの典型的なキャンピングカー機能の範囲を提供します.
ポップアップルーフには1,970mm×870mmのベッドを配置し、リアには2,000mm×1,150mmの大きめのセカンドベッドを配置できるベンチシートを左右にレイアウト。
メルセデス・ベンツは、ルーフを広げると、大人が後部座席に立つのに十分な高さがあると主張している。 ルーフの上部に組み込まれたソーラー パネルは、補助機能を実行するために使用されるバッテリーにエネルギーを供給し、引き出しに保管されている 2 つ目のバッテリーは、240 ボルトの主電源で充電するために取り外すことができます。