BMW M135i は、かつてのように熱狂的なファンの寵児ではありません。 フロントドライブのシャーシに切り替えた後、小さな 1 シリーズ ハッチバックはその魔法の一部を失いました。 とはいえ、やはり日常で活躍する高性能ホットハッチということで、今でも人気の客車です。 そして、それらの顧客が自分の車に少しスパイスを加えたい場合は、2022 年のエッセン モーター ショーで見られるこれらの M Performance パーツをチェックできます。
M135i が前輪駆動ベースのホットハッチであるからといって、風変わりで興味深いものではないというわけではありません。 この車は非常にクールなアーバン グリーンのエクステリア ペイント カラーをまとっており、カーボン ファイバー製の M Performance パーツで飾られています。
興味深いことに、BMW は M135i にいくつかの非常にクールな未加工のカーボン パーツを与えました。これは、典型的なカーボン ファイバーよりもエキゾチックに見えます。 繊維は非常に分散して混沌としているように見え、特別な感じのスタイリッシュな外観を与えます. 洗練されたプレミアムな外観ですが、通常のきちんとしたカーボンの外観ではありません。 ただし、その外観はすべての部品にあるわけではなく、リア ディフューザーとサイド ミラーだけです。 ルーフ スポイラー、サイド スカート、フロント カナード、フロント リップ下部は、すべて典型的なカーボン ファイバーです。
内側には、アルカンターラの側面と 12 時のストライプを備えた M Performance ステアリング ホイールがあります。 また、M パフォーマンス カラーのストライプとステッチが施されたアルカンターラ アームレストも装備されています。 でもそれ以外はあまり変わらない。
この車には新しいホイールも装着されており、ブラックやゴールドなど、さまざまな色が用意されています。 これらは明らかに黒で、平らな緑色の塗装との対比がよく見えます。
ボンネットの下では、BMW M135i は変更されていません。 つまり、その 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンは、302 馬力と 332 lb-ft のトルクを発生し、アイシン製 8 速オートマチックと組み合わされます。 下位の 1 シリーズ モデルではなく、M135i であるため、全輪駆動が標準であるため、前輪駆動バージョンの車はありません。 しかし、実際には前輪駆動の BMW 128ti を好む愛好家もいます。前輪駆動の BMW 128ti の方が、ドライブトレインがシンプルで出力が低く、ハンドリングが重視されているため、より軽量で熱心に運転されています。 ただし、M135i のパワーとパフォーマンスが必要な場合は、これらの M Performance パーツのおかげで、よりエキサイティングな外観にすることができます。
[Source: BimmerToday]