私の心は古典にあり、 しかし、クラシックを決定するものは何ですか？ 1981 年のオールズモビル スポーツオメガは、たとえばビュイック GNX よりも興味深いものですが、1980 年代、つまり私の形成期に興味を失い始めたと言うべきかもしれません。 それにもかかわらず、栄光に値する新しい車はたくさんありますが、繰り返しますが、新しい車とは何ですか? 古い車が好きな人にとっては、20 年前の車が重要かもしれません。 私の妻に、彼女は私がクラックだと思うでしょう（申し訳ありませんが、タチ、アリゾナでは薬局はそれを販売していません）. ああ、年齢の苦労！
さて、今週の金曜日 オートハンター ピックは、それぞれの瞬間の馬力ではないにしても、馬力に満ちた現代の車両のパノラマです。 これらの車が始動しないことや、ポイント B に到達しないことなどを心配する必要はありません。 ガスの財布に優しいものもいくつかあります.これは、私たちがガス価格で経験したことを考えると、ウィン/ウィンのように聞こえます.
2017 キャデラック CTS-V
キャデラックのモデルと製品を追跡するのに苦労しています. 私は英数字のナンセンスよりも名前を好みます。さらに、そのナンセンスは、私たちの独特の交通手段に影響を与えるビジネスを持たない「フリン」車に触発されています。 それにもかかわらず、ここでは 2017 キャデラック CTS-V について話しています。
後ろから見るとややルベネスクですが、CTS は見栄えがよく、特に正面からのアプローチから見ると、垂直方向のデイタイム ランニング ライトが印象的です。 真実は、640 馬力のスーパーチャージャーを備えた LT4 が印象的であることです。装備のリストと同様に、ブレンボ、内側と外側のカーボン ファイバー アクセント、ソーラー オレンジ パールです。 これはおばあちゃんのド・ヴィルじゃない、それは確かだ。
1991 アキュラ NSX
スタイリングは優雅に老朽化しているが、コレクターカー市場での地位は衰えておらず、エキゾチックな車のように価値が急上昇している. そして、正直なところ、それはやや控えめな起源にもかかわらず、エキゾチックです. Honda が NSX で得たのは、特筆すべきシャシーとの調和です。 また、アルミボディを採用した初の量産車でもあります。
このフォーミュラ レッドにキャメル レザー NSX を装着 オートハンター 元の所有者の手にあり、それ以来、南カリフォルニアでガレージ保管されてきました。 163,398 マイルは高く見えるかもしれませんが、この車が本来あるべき姿で楽しまれてきたことを知るのは素晴らしいことです。 NSX の馬力は 270 馬力しかないと思いますか? 適切なメンテナンスと適切な検査のおかげで、この NSX は本当に優れたドライバーになる可能性があります。
2002 フォード フォーカス SVT
フォードの後期の、嘆かわしいフォーカス ST は、2002 年から 2004 年に生産されたこのホット ハッチにその起源を見つけることができます。 170 馬力の 2.0 リッター 4 気筒と 6 速マニュアルを備えたフォーカス SVT は、当初は 3 ドアとして販売されていましたが、2003 年から 2004 年には 5 ドアが販売されましたが、常に 3 ドアの方が人気がありました。
この 2002 年モデルは 4,788 台製造されたうちの 1 台で、過去 5,000 マイルにわたって完全な機械的および外観的な改修を受けています。 エンジンはリビルトされ、エアコン、サスペンション、ブレーキ、冷却システムなどもオーバーホールされています。 オリジナルの SVT Blue も 3 年前に再塗装されました。 これは、収集価値のあるステータスを楽しみながら、毎日のドライバーとして楽しむためのすべての適切な要素を備えた楽しい車両です.
2006 サリーン S281 ムスタング
この車両が税金、ライセンス、およびその他の関連費用を差し引いて 59,099 ドルでリストされているのを見るのは、私にとって大きなショックです。 真剣に？ 2006 マスタングの場合は？ しかし、それは 435 馬力の定格 4.6 リッター V8 スーパーチャージャーを搭載したサリーン コンバーチブルです。 これが 500 頭の馬を持つ工場の Ford Shelby GT500 とどのように比較されたかは、Mustang 愛好家にはよく知られていますが、MSRP がどのように比較されたかはわかりません。 この価格帯ならもっと欲しい車がたくさんあると思います。
しかし、その価格帯はもはや重要ではないため、このサリーンは、馬力とオープンエアを楽しむ人にとっては価値のあるものかもしれません. この特定の車は、製造された 1,633 台のうち 1,001 台で、そのうち 406 台がコンバーチブルでした。 ユニークなスタイリングの微調整と確実な収集可能性により、このムスタングは、当時のほとんどの収集品と比較して異なるドラマーのビートに従いますが、新しいときはあまり追従しなかった可能性があります (ただし、435 馬力は最近の GT テリトリーです)。