ダッジ チャレンジャーは、2023 年モデル以降、関連する充電器とともに発売され、最後の年にちょうど間に合うように、チャレンジャー SRT ヘルキャットがマニュアル トランスミッションで再び利用可能になります。
マニュアルは、2022 年モデル全体でチャレンジャー SRT ヘルキャットから削除されました。 2021年後半にこのニュースが最初に報じられたとき、広報担当者は、その理由は修正されたキャリブレーションが開発されたためだと述べた.
スポークスマンは、マニュアルはいずれ戻ってくるだろうと言った。 車とドライバー 水曜日に、2023年モデルの返品が行われていると報告しました。
マニュアルはトレメックの6速。 それぞれ5.7リッターと6.4リッターのV型8気筒エンジンを搭載したR/TやR/Tスキャットパックなど、チャレンジャーの他のバリエーションにも引き続き搭載された。 SRT Hellcat は、定格 717 馬力のスーパーチャージャー付き 6.2 リッター V-8 エンジンを搭載しており、2018 年には全注文の約 35% がマニュアル付きであると Dodge は述べています。
ダッジは、チャレンジャーとチャージャーのマッスルカーの生産の最終年をマークするために、2023 年に向けてさらに多くの変更を行います。 2023 年モデル向けに製造されたすべてのチャレンジャーとチャージャーには、この種の最後のモデルであることを示す特別なグッズが用意されています。 これはモデルごとに異なりますが、ボンネットの下には、「Last Call」、「Designed in Auburn Hills」、「Assembled in Brampton」という文字が書かれた記念プレートが付いています。 B5 Blue、Plum Crazy、Sublime など、人気のカラー オプションも復活します。
ダッジはまた、クラシックなチャレンジャーとチャージャーのモデルを参考にした限定生産の 7 つのスペシャル エディションも提供します。 最初の 6 つは、チャレンジャー シェイクダウン、チャージャー スーパー ビー、チャレンジャーとチャージャー スキャット パック スウィンガー、チャージャー キング デイトナ、チャレンジャー ブラック ゴーストです。 2022年のSEMAショーでの11月のデビューを逃したチャレンジャーをベースとする最後の7番目の特別モデルは、近い将来に明らかになるでしょう。 遅れの理由は？ ダッジは開発中にエンジンを爆破してきました。
さらに、ダッジは電動に切り替わります。その未来は、8 月に発表されたチャージャー デイトナ SRT コンセプトですでにプレビューされており、2024 年に生産バージョンを生み出す予定です。バンシーと呼ばれるコンセプトの高性能バージョンが示されました。十一月に。