提供は RM サザビーズ.
1987 年にデビューしたフェラーリの 40 周年記念スーパーカーである F40 の成功と称賛を受けて、マラネッロのエンジニアは、自動車メーカーの間もなく続く 50 周年を適切に記念するために、さらに優れたモデルが必要であることを認識しました。 4 年間の開発期間が費やされ、フェラーリのレーシング テクノロジーと特徴的に強い結びつきを持つ専用のロード カーが開発されました。まず、軽量のカーボン ファイバー製タブに基づいたシャーシ設計が始まりました。
ピニンファリーナのデザイナーは、1980 年代のウェッジ モチーフを避けて、1950 年代と 1960 年代のマラネロの最も伝説的なスポーツ レーサーを想起させる流れるようなラインを支持して、カーボン ファイバー、ケブラー、ノーメックス ハニカムから成形された曲線美のコーチワークで自分たちを凌駕しました。 起動するには、ボディには、F50がバルケッタまたはベルリネッタのポーズを打ち、両方の長所をカプセル化することを可能にする、付属のロードケースに格納された頑丈な取り外し可能なタルガトップが含まれていました.
新しい自然吸気の 4.7 リッター V-12 エンジンは、最適な重量配分と軽量化を保証するミッドリア アーキテクチャのボディとシャシーの見事な融合に落とし込まれました。 タイプ F130B エンジンは、1992 年のフェラーリのフォーミュラ 1 カーで誕生し、1995 年から 2001 年の間に IMSA GT および FIA スポーツカー レースで数多くのドライバーズ チャンピオンシップとコンストラクター チャンピオンシップを獲得した 4 リッター 333 SP スポーツ カーでさらに開発されました。排気量は 4.7 リットルでありながら、より合理的な回転と扱いやすいロード マナーのためにデチューンされた新しい高圧縮 V-12 は、513 馬力と 347 ポンド フィートのトルクを発生しました。 Road & Track マガジンの車のテストで証明されたように、パワープラントは別世界のパフォーマンスを提供しました。編集者は停止状態からわずか 3.6 秒で 60 mph まで加速し、202 mph の最高速度を達成し、排他的な 200 のモデルのメンバーシップをしっかりと確立しました。 +マイルクラブ。
地面に縛られた速度への復帰は、巨大なローター (前部 14 インチ、後部 13.2 インチ) を備えた巨大なブレンボ ブレーキによって提供され、アルミニウム ピストンで固定されていました。 エンジンとブレーキ技術に加えて、F50 はレーシング スタイルの燃料袋から LCD ダッシュボード計器まで、フォーミュラ 1 スタイルのディテールが豊富でした。 しかし、このデザインにもかかわらず、このモデルには、革張りのシート、エアコン、車高調整機能などの生き物の快適さが備わっていました.
あまりにも多くの F40 を製造したという批判への明確な対応として、フェラーリは 1998 年の生産終了までに息をのむような F50 の番号付きの 349 台のみを生産しました。 このモデルは今でもブランド志向のコレクターのお気に入りであり、多くの場合、現代のフェラーリ コレクションの中心的存在であり、最も献身的なマラネッロ エンスージアストが愛用する輝かしい「ビッグ ファイブ」ハイパーカー ポートフォリオの重要な構成要素となっています。
信じられないほどの低走行距離と、わずか 2 人の管理人で構成されていると考えられている短い所有チェーンでの細心の注意を払った生活を誇るこの素晴らしい F50 は、マラネッロの 50 周年記念ハイパーカーの最も望ましい例の 1 つです。 ブランドの専門家であるマルセル・マッシーニの調査によると、車台番号 103274 は製造された 349 例の 8 番目であり、1995 年 7 月に組み立てが開始されました。 1995 年 11 月、車の最初の所有者である Hong Seh Motors と呼ばれるシンガポールの高級ディーラーに。
Hong Seh に引き渡されたフェラーリは、ディーラーのプリンシパルである Alfred Tan によって個人用の車として保管されていました。Alfred Tan は父親からビジネスの管理を引き継ぎ、ディーラーがフェラーリの公式ディストリビューターになることに大きな影響力を持っていました。 伝えられるところによると、Tan 氏は F50 を自宅で何年も新品の状態で保管しており、オドメーターに配送走行距離のみが反映されるようにするために車を運転することはありませんでした。
2013 年、18 年間の所有権の後、タン氏はフェラーリをテキサスに拠点を置く愛好家に売却し、F50 は 2 番目の所有者が保管するために米国に輸入されました。 それ以来、F50 は、テキサス州キャロルトンにある Norwood Auto Italia の非常に尊敬されているブランドの専門家によって整備されてきましたが、最小限の運動距離と時折の楽しみのためにのみ運転されています。 2014 年 6 月、この車は、同じ番号のシャシー、エンジン、ギアボックス、コーチワークが継続的に存在することを証明するフェラーリ クラシケ レッド ブックの認定を受けました。 最近では、Norwood Auto Italia のファイルにある 2022 年 10 月の請求書が証明しているように、この車は検査 (燃料ブラダー、燃料ホース、およびクラッチ検査を含む)、アクセサリー ベルトの交換、エア、燃料、およびオイル フィルターの交換、ブレーキおよびクラッチフラッシング、オイル交換。
現在、走行距離が 625 マイルと非常に少ないこの素晴らしい F50 には、工場出荷の装備された荷物セットと、取り外し可能なハードトップ用の適切なフライト ケースが付属しています。 1995 年の原産地証明書、工場発注書、シンガポールへの輸出船荷証券、Norwood Auto Italia からのサービス請求書、マルセル マッシーニによる歴史、フェラーリ クラシケ レッド ブックが記載されています。
このように走行距離が少ない真っ白な 2 オーナーの F50 に出くわすのは、非常にまれな機会です。 この車はおそらく、マラネロの重要な 50 周年記念モデルの中で、おそらく最も状態の良い例です。 純粋な初期生産の F50 は、あらゆるスポーツ コレクションに絶妙な追加を行います。特に、最高の最高のものを探しているブランドの愛好家、またはフェラーリの賞賛されたビッグ ファイブのモダンなハイパーカーの集合体のギャップを埋めたいと考えているコレクターに適しています。
この車両は、12 月 10 日に行われる RM サザビーズ マイアミ セールで提供されます。 詳細を表示し、次の URL でオンライン入札に登録してください rmsothebys.com 今日。
